水利暗渠施工方案10篇

水利暗渠施工方案10篇水利暗渠施工方案　三峡大学硕士学位论文大孔径输水暗涵结构优化设计姓名梁信宝申请学位级别硕士专业水利工程指导教师张国栋;霍继申20090501　三下面是小编为大家整理的水利暗渠施工方案10篇,供大家参考。

篇一：水利暗渠施工方案

大学硕士学位论文大孔径输水暗涵结构优化设计姓名梁信宝申请学位级别硕士专业水利工程指导教师张国栋;霍继申20090501

　三 峡 大 学 工 程 硕 士 专 业 学 位 论 文

　II内 容 摘 要

　古运河暗渠洞身段长 4 3 5 m分 2 6 节。过水断面为三孔一联圆拱直墙型式单孔过水断面为 6 . 6 ×8 . 2 m宽×高 。其中穿高速拱涵段长 8 0 m管节编号 1 9 # 2 6 # 采用浅埋暗挖法施工技术拱顶覆土厚度为 7 . 9 6 3 m开挖总宽度达 2 5 . 6 m拱顶覆土厚度H与结构跨度D之比为 0 . 3 1 1 属超浅埋。暗挖段土质多为细砂和中细砂且高速公路上通行的车辆吨位荷载大 是全国此类施工难度最大和开挖宽度最大的项目。

　鉴于石太高速为省际交通大动脉暗涵所穿土层又是厚度不足 8 m 稳定性较差的细砂层为最大限度地减少对高速公路的影响和干扰保证洞周土层结构的稳定和安全合理选择暗涵下穿高速设计方案优选暗挖施工工法弄清施工过程中一、二衬结构的受力状态解决施工缝对主体结构的影响等即成为该工程设计成败的关键。

　本论文主要针对大孔径暗涵穿高速结构优化设计的这一难题从以下几个方面进行研究 1 暗涵下穿高速公路设计方案优选。分析、比较了水利工程、地铁工程中浅埋土洞常采用的基槽明挖、基坑支护明挖、浅埋暗挖、箱涵顶进、盾构机掘进等施工方法。通过技术可行性、施工场地布置、工程造价等方面的比较为最大限度地减少对高速公路的影响和干扰暗涵下穿石太高速推荐方案采用浅埋暗挖法。

　2 洞型结构方案确定。对比分析了永定河倒虹吸穿北京西五环快速路四孔分箱布置、石太铁路涵洞分离式小净距布置型式结合本工程特点推荐三孔一联整体拱涵布置方案。

　3 暗挖段拱涵整体受力及施工过程受力情况。采用《水利水电工程微机程序集》中“G- 1 3

　多孔涵洞内力的有限元法分析及配筋计算程序” 、SAP8 4 程序、及“结构力学求解器 V1 . 5 ” 对三孔一联整体结构和施工过程中一衬、二衬结构的受力情况进行了计算。结果表明施工过程中一、二衬结构的内力转换极其复杂尤其是中洞二衬混凝土提前受力易导致拱脚拉裂。因施工期间中孔顶拱、底板轴力接近为零二衬结构断面及配筋基本由施工过程控制。考虑到临时支撑的不确定因素建议在中孔顶拱的拱脚部位采用工字钢作拉杆其间距按每根承担 2 6 t 2 8 t 控制。

　4 暗挖施工工法对比分析。基本是以施工沉降小安全为首选原则对中洞- - CRD 法、中洞- - 侧壁导坑法、边洞法三种施工工法从施工安全性、施工沉降控制、施工缝型式及数量、施工经济性等方面进行了对比分析。结果表明选择中洞- -侧壁导坑法是最为稳妥的方法次之是中洞- - CRD 法和边洞法。

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　III5 暗挖施工缝的工程处理。按照中洞侧壁导坑法施工方案底板、顶拱混凝土横向是分块进行浇筑的因此在靠近中墙支座处就形成了 8 道竖向施工缝。为加强结构的整体性 建议的处理措施概括为 “调位置、 留八字、 设插筋、 埋止水、 微膨胀” 。

　6 暗挖施工效果分析。分析了“透水事故”、“管棚水钻法施工”、细砂层等对施工沉降的影响提出路堤灌浆加固、水玻璃注浆加固等措施。

　随着国内基建规模的扩大更多的高速公路、铁路网的建成使用对新建水利工程的施工方法提出了更高的要求 传统的基槽明挖设计显然已经不能满足高速公路和铁路正常运营的要求。目前南水北调中线工程已经进入全面实施阶段自总干渠引水、东西走向的南水北调配套工程也已开始可行性研究设计。今后暗涵、倒虹吸类工程穿越高速公路、铁路的工程会越来越多应用前景广阔。

　关键词大孔径

　暗涵

　浅埋暗挖

　优化

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　IVAbstract

　The covered conduit of ancient canal is 435 meters in length, and is divided into 26 segments. Its flow section is three-hole arch straight wall section one of which is 6.6*8.2(w*h). The covered conduit drilled through highway is 80 meters in length and the number of pipe sections is from 19 to 26.Those parts use the boring excavation method in construction; Thickness of covering soil is 7.963 meters and excavation width is 25.6m, and then the rate of thickness of covering soil and excavation width is 0.311. The soil excavated is fine sand and mid fine sand and the load which is brought from the vehicles in highway is very large. So those parts are the most difficult in construction and the largest excavation width projects. Since the Shitai Expressway is a interprovincial main artery of communications, and the width of soil layer which is though by covered conduit is less than 8 meters, it is importance to minimize the impact and interference with highway and assure the stable and safe of ambient soil structure. The success of the project depends on selecting the reasonable design proposal for covered conduit drilled through highway and its construction method of optimization, ascertaining the stress of the lining structure in construction process and solving construction joint influencing the main structure. This paper mainly studied for optimal structure designing of large diameter covered conduit drilled through highway as the following.

　(1) Select optimal design proposal of covered conduit drilled through highway. It analyses and compares construction methods used in shallow tunnels of subway engineering and hydraulic engineering which include open excavation foundation trench, open excavation foundation pit support, shallow underground excavation, box culvert jacking, shield machine tunneling, etc. By comparison with technical feasibility, construction site layout and engineering cost, this paper adopts shallow underground excavation for recommended scheme of the covered conduit drilled through highway to minimize the impact and interference with highway. (2) Select optimal layout scheme, structure and sectional form of the cavern. By comparison with four-hole form of inverted siphon where is in Yongding River and drilled through Beijing West Wuhuan Expressway and separation-type and small-interval Shitai

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　Vrailway culvert, and then combine with the features of this project; it is recommended that use the type of three-hole arch culvert. (3) The force condition of overall structure of the arch culvert in construction process. By using the finite element method analysis and reinforcement calculation procedure for porous culvert (G-13) of hydraulic and hydroelectric engineering program set, SAP84 and structural mechanic solver V1.5, this paper makes calculation to the force condition of overall structure of three-hole joint and the lining structure in construction process. It is the conclusion that force conversion of the lining structure is very complicated in construction process; especially the secondary lining concrete structure of mid hole is stressed in advance that lead to arch foot ripping. Because axial force of top arch and bottom board of the mid hole is close to zero, the section and reinforcement of secondary lining structure is controlled by construction process. In view of uncertain factor of the temporary supports, it is suggest that I-steel is assigned on the arch foot of top arch of the mid hole and its spaces are to be determined by undertaking 26t~28t per pole. (4) Select optimal method of tunneling construction. Based on the first principle little settlement of highway, this paper make contrastive analysis among working security, controlling settlement of road surface, the type and number of construction joint and construction economy to CRD method of mid hole, side heading method of mid hole and side hole method. It is the conclusion that the side heading method of mid hole is the best surest method, and the next is CRD method and side-hole method.

　(5) This paper analyses and deals with that the tunneling construction influence on the structure. According to side heading method of mid hole, transverse concrete in the bottom board and top arch of the mid hole is poured by block, and so there are eight vertical construction joints nearby the support of mid wall. In order to reinforce integrity of structure, treatment measures recommended are generalized to adjusting position, remaining toe out or

　toe in, setting insert reinforcement, burying water seal and slight expansion.

　(6) Analyze the cause of settlement of road and figure out the counter-measures in construction process. This paper analyzes the influences on settlement of highway by permeability fault and construction of pipe-roof water drilling, and put forward effective measurements such as water glass grouting, embankment grouting, etc.

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　VIWith internal infrastructure scale expanding, more and more highway and railway will be established. Traditional design of open excavation foundation trench is no longer applicable for the requirement of highway and railwaywhich presents a new challenge to the construction method of new hydraulic engineering. At the present time, the Mid-route of South-to-North Water Transfer Project has entered all-sided implementation and the auxiliary projects of this project have already been do feasibility study and design. In the future, the covered conduits and inverted siphons will have more and more changes to drill the highway and railway and have an extensive future. Key wordslarge aperture, covered culverts, shallow underground excavation, optimization

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　I三峡大学学位论文独立完成与诚信声明

　本人郑重声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下独立进行研究工作取得的成果除文中已经注明引用的内容外本论文不含任何其他人或集体已经发表或撰写过的作品成果。

　对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中明确方式标明本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

　 学位论文作者签名

　 日

　期

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　1选题的依据与意义

　南水北调中线京石段应急供水工程河北段中暗渠亦称暗涵类建筑物共两座 即古运河暗渠和石津渠暗渠。

　古运河暗渠洞身段长 4 3 5 m 需依次下穿省道 S1 0 1一级公路 、古运河和石太高速公路石津渠暗渠洞身段长 1 5 0 m需依次下穿引岗黄输水管线、石阎公路一级公路和石津总干渠。

　根据以往工程设计经验对暗渠、倒虹吸类建筑物通常采用明挖方法施工。如石津渠暗渠通过新挖导流明渠满足石津灌渠春灌、夏灌和秋灌的要求同时利用右岸场地修建临时绕行道路。该施工导流、公路导改相结合的方案工程投资较为经济工期短施工风险小。

　对古运河暗渠而言因穿越的石太高速公路是晋煤外运的重要通道如采用传统的明挖方案就意味着必须修建临时绕行高速公路平面布置须满足转弯半径和石家庄市石清公路出入口功能等要求。线路设计、赔偿等须与河北石青高速公路有限公司香港合资企业进行充分协商如采用地铁工程中常用的浅埋暗挖、盾构或箱涵顶进等施工方法技术问题又特别复杂。

　鉴于石太高速为省际交通大动脉暗涵所穿土层又是厚度不足 8 m 稳定...

篇二：水利暗渠施工方案

第一章

　灌区基本情况 第一节

　工程概况

　 西充县红旗水库于 1966 年 11 月动工修建 1967 年 12 月竣工建成并投入运行 是一座以灌溉、防洪为主兼有场镇供水、养殖、旅游等综合利用的中型水利工程。水库集雨面积 17.316 平方公里主河长 7.34 公里比降 3.91‰。水库总库容 1100 万立方米有效库容 788 万立方米。红旗水库灌区下辖 1 座小一型大鹏水库和 5 座小二型鹅背水库、长明水库、太保水库、 铁庄水库、 石家沟水库 水库 形成长滕结瓜状 总库容 1418.44万立方米 有效蓄水量 1021.72 万立方米 实际可利用水量 902.98万立方米。设计控灌青狮、双洛、观凤、义兴、仁和、双江、凤和、东岱 8 个乡镇4.22 万亩耕地。灌区内设计渠道长 197.63公里其中有总干渠一条长 3.592 公里设计流量为 2.5m3/S干渠三条总长 46.627 公里(其中左干渠长 15.06 公里设计流量 0.7m3/S。中干渠长 16.042 公里设计流量 1.7m3/S。右干渠长15.525 公里设计流量 1.6m3/S)有支渠十一条,总长 147.41 公里。已实现有效灌溉面积 1.83 万亩尚有 2.39 万亩灌面没有渠系配套。

　为提高我县粮食产区灌溉保证能力,改善农业生产条件,县水利有关专业技术人员现场勘察分析论证并报西充县人民政府审核同意,申报我县红旗水库灌区实施全省粮食产区中型灌区渠道配套工程项目。经四川省财政厅、四川省水利厅批准同意将我县红

　 2 旗水库灌区渠道配套列入全省粮食产区中型灌区渠道配套项目县之一。2006 年实施了皇庆沟支渠渠系配套工程项目新建支渠长3.311 公里其中明渠 5 段长 3028 米隧洞 3 座长 260 米暗渠1 段长 23 米各类渠系小型建筑物 46 处。设计取水流量为 0.20 m3/S。新建瓦窑沟、文家沟斗渠 2 条长 1 公里均为明渠 布置各类小型建筑物共 20 处。设计取水流量为 0.05 m3/S。实现新增灌面 1642 亩。2007 年实施了仁和支渠渠系配套工程项目新建渠道长 2212 米其中明渠 5 段长 1923 米隧洞 3 座长 251 米暗渠 2 段长 38 米各类渠系小型建筑物 29 处。设计取水流量分别为 0.20 m3/S、0.15 m3/S。实现新增灌面 2253 亩。

　2008 年申报的大寺垭支渠及斗渠长 9.934 公里 其中支渠长3.719 公里斗渠长 6.215 公里支渠位于红旗水库中干渠青狮镇大寺垭 1、2、3 村境内斗渠位于大寺垭支渠末端。支渠及斗渠控灌青狮镇 1、2、3 村共 36 个社幅员面积 8.2 平方公里。

　灌区内干旱严重人畜饮用水十分困难多年来当地干部群众一直未享用到红旗水库水源。灌区内交通便利有较丰富石料资源干群基础好对渠道配套工程建设的积极性高多次书面申请强烈要求建设大寺垭支渠及其斗渠配套渠道工程。

　第二节

　灌区自然地理与社会经济状况 一、灌区自然地理状况

　灌区地处四川盆地腹部丘陵区的中偏北地带在东经 105°45′38″至105°47′12″ 北纬31°7′43″至31°9′40″之间 地处西充县青狮镇 1、2、3 村境内灌区形状近似树枝状形属浅丘地形地势东北高西南低平均海拔高度在 415 米左右。

　 3 该灌区属于亚热带湿润季风气候区由于多季风活动和四川盆地的特殊自然地理环境的影响形成了无严寒少雨冬季多旱夏季炎热雨量集中干旱突出秋季多绵雨和日照少阴天多全年无霜期长的主要气候特点。

　灌区内气候温和常年平均气温在 17.1℃极端最低气温为-3℃多出现在 1 月极端最高气温为40℃多出现在 7 月。由于阴天多日照少常年月照在 1114—1432 小时之间相对湿度为 76-80%无霜期为 290-330 天。

　灌区内雨量丰沛据西充气象站 1963 年以来降水记录表明虽然年均降雨量在 989.9 毫米因受季风环流的影响灌区内降雨量实际年内分配极不均匀 全年降雨量的 70%左右集中在夏季的5-9 月此间降雨又多以暴雨的形式出现夏伏旱较严重出现过1936—1937 年、1959、1977 年—1978 年、1994—1997 年四次历史性旱灾。西充县气象局 1997 测得最少降水仅 459.8 毫米。这是灌区农业生产上极为不利的自然条件。

　灌区流域径流主要由降雨形成多年平均径流深 260.6 毫米 Cs=3.5Cv属相对贫水区地带其年径流和年降雨量的时空分布基本相对应。由于受降雨时空分布的影响其径流的年内分配不均匀有的月份因久旱不雨河流发生枯竭断流5-9 月的径流占全年的 80%左右。

　灌区内土壤肥沃酸碱度适中保水保肥性均好有利于农作物的生长。水稻土遍布平坝、丘陵是主要的农业土壤。紫色土广泛分布在丘陵和部分山区新积土发育于河流沉积物直接

　 4 形成河床低岸。植被属亚热湿润常绿阔叶林带。

　二、灌区社会经济状况 本次计划建设的大寺垭支渠及斗渠位于红旗水库灌区中部渠线由北向南穿行属浅丘和中丘地貌地形高差在 40—70 米之间。灌区为青狮镇 1 村、2 村、3 三个村共 36 个社灌区内现有农业人口 3971 人人口密度为 486 人/平方公里幅员面积 8.2 平方公里耕地面积 4885 亩人均耕地面积 1.23 亩主要农作物为水稻、玉米、红苕和蔬菜等粮食作物占 75%其它占 25%灌区内因干旱缺水粮食产量较低平均亩产仅 570 公斤左右农村经济十分落后2007年人均纯收入仅为 2575 元。

　第三节 灌区水资源利用、渠道水利用情况

　 一、灌区水资源利用状况 红旗水库大寺垭支渠及其斗渠灌区位于涪江水系梓桐河流域。由于梓桐河位置相对较低提水灌溉所解决的灌面有限且成本较高目前仅沿河少量耕地采用提水灌溉。

　灌区内岩层为近水平的砂岩与粘土互层由于河流切割深地下水储量不大除居民生活部分用水取用地下水外很少采用地下水灌溉。

　该灌区地下水类型属潜水根据含水性质可分为基岩裂隙潜水和第四系地表孔隙透水。裂隙潜水埋置于被裂隙切割的砂岩和泥质粉砂岩中由于切割的深度与连通性不一常呈脉状含水层新鲜粘土岩与完整砂岩为相对隔水层。此裂隙潜水多沿隔水层顶

　 5 面以泉水的形式排泄于地表。其补给来源主要是大气降水因此出水量受季节影响较大一般在 10-30 立方米/小时。地表孔隙渗透水埋置于第四系松散层中主要分布库边周围或河漫滩水质良好水量充沛是农业灌溉和人畜饮水水源之一。此类潜水的补给有大气降水和河流及水库渗透水受季节影响较大。

　灌区内现有水利设施条件极差。据调查灌区内水利设施主要是小、微型蓄水工程。经统计现有山坪塘 5 口石河堰 1 处干旱年可提供水量 8.58 方可保灌 480 亩耕地。大多数小型水利设施年久失修淤积严重设施配套差管理不完善效益不能达到原规划设计要求因此水量不足是灌区农业生产的主要矛盾。灌区现有小型水利设施情况详见下表表 1—1 。

　灌区现有小型水利设施统计表

　 表 1—1 名称 单位 数量 集雨面积 平方公里 有效容积 万m3 山坪塘 座 5 0.33 7.88 石河堰 座 1 0.4 0.7 合计 座 6 0.73 8.58 二、灌区渠道水利用情况 灌区内无配套渠道现有的小型水利设施年久失修淤积严重设施配套差红旗水库的水源经过干渠无法流经灌区内该灌区群众享用不到红旗水库水源渠道水利用情况非常差。

　第四节

　渠道工程地质

　一、渠道类型及工程地质条件

　 6 一 、明渠工程地质条件 红旗水库大寺垭支渠及斗渠渠道均绕山腰而行沿线基岩埋深较浅表面覆为粘土和部分亚粘土及壤土厚度为 1-1.5 米之间个别地段达 2.5 米其明渠段稳定性均好。

　二 、隧洞及暗渠工程地质条件 红旗水库大寺垭支渠及斗渠上的 3 座均为穿山型隧洞洞身几乎全部置于基岩风化带内裂隙发育岩体强度低,因此必须按设计施工断面全部衬砌。暗渠地质条件与隧洞地质条件基本相同。有暗渠的地段其边墙、底板均采用浆砌条拱石衬砌。隧洞、暗渠衬砌断面均为半园拱直墙式支渠为底宽 1.0 米,总高 1.7 米。斗渠为底宽 1.0 米,总高 1.7 米。

　三 、小建工程地质条件 红旗水库大寺垭支渠及斗渠上共设计各类小建工程 113 处其地质条件与所在明渠段地质条件相同同时设置于土基上的建筑物应作好基础处理。

　二、 灌区主要工程地质概况 红旗水库大寺垭支渠及其斗渠灌区地处川中红色丘陵出露基岩为侏罗系蓬莱镇组下段和砂岩粘土岩互层第四系覆盖层以残坡积和冲洪的堆积物为主河谷、山洼中的冲洪积层为灰褐色、浅棕色的亚粘土可塑软塑状很湿饱水厚度 1.52 米。

　地形切割较深地貌形态为中级浅丘。物理地质作用以岩体风化和崩塌为主局部地段为崩滑堆积、大少不等的岩石块体。

　该支渠及其斗渠沿分水岭的西侧由北向南穿行地形西北高

　 7 东南低所经地段为浅丘地貌地貌上为构造剥蚀类型其形态受岩性和构造控制明显由于岩层产状平缓砂岩粘土岩的互层岩性软硬不一抗风化能力强弱也不一致。因此分水岭一般呈平顶山、方山、园包山形态河谷较开阔浅缓台阶状山坡砂岩形成陡坎粘土岩形成缓坡。

　红旗水库大寺垭支渠及其斗渠灌区地质构造位于南充背斜北翼属相对稳定地区。区内褶皱平缓多为单斜构造岩层产状 NE20-40°倾角 3-5 度由于岩层受水平挤压局部有褶皱现象。本区新构造运动微弱主要表现为区域性的缓慢抬升。从地质构造分析本区不存在地震构造 根据 1/400 万 《中国地震裂度区划图 1990 》 该区地震基本裂度小于 VI 度。

　综上所述灌区内地层岩性单一地质构造简单区域稳定性较好完全可以满足工程要求。

　三、 天然建筑材料 一 、石料 通过实地调查择优选择红旗水库大寺垭支渠青狮镇一村三社料场、二村一社麦龟山、二村六社观音老爷、二村五社变压房处、三村一社一队垭、三村三社尖凤山、共选择了 6 处石料场。经初步认定条板石石质为浅紫色长石砂岩和灰白色长石石英砂岩 质量较好 湿抗压强度在 15-20MPa 之间 软化系数 0.6-0.65剥离系数为 11.5平均运距约 0.8-1.2 公里。施工前尚需按有关规程、规范进行石料强度检测符合设计要求和有关规定的方能开采以确保工程质量。

　 8 二 、砾料 砂卵石料场选址均在南充市嘉陵江边购买运距 62 公里砂料以灰白色中细粒砂为主成分以石英居多石灰石次之。砂卵石储量丰富质量和数量均能满足设计需要。

　大寺垭支渠工程特性表

　项

　目 集雨面积 多年平均降雨量 多年平均径流深 单

　位 Km2 mm mm 数

　量 17.316 989.9 260.6 备

　注 红旗水

　 9 库 多年平均气温 总库容 有效库容 调节性质 设计灌面 新增灌面 改善灌面 规划田土比 规划冬干比 综合灌溉净定额 灌溉水利用系数 灌

　面 设计流量 渠道总长 支

　渠 斗

　渠 支渠暗渠 斗渠暗渠 支渠明渠 斗渠明渠 支渠隧洞 斗渠隧洞 支渠小建 斗渠小建 ℃ 17.1 1100 788 多年调节 4088 4088

　6:4 3:7 152 0.9 4088 0.22 9934 3719 6215 1727 0 34243 6000 122/1 215/2 45 68

　 万 m3 万 m3

　亩 亩 亩

　 m3/亩

　亩 m3/S m m m

　 m m m/座 m/座 处 处 灌

　 区 P=75% 工程布置 大寺垭支渠工程特性表

　单

　位 项

　 目 数

　量 备

　注 建土方开挖 m3 11683

　 10 筑工程量 石方开挖 m3 10563

　洞挖石方 m3 2077

　回填 m3 10431

　浆砌条、块石 m3 3811.5

　浆砌拱石 m3 3842

　块石回填 m3 251

　砼及钢筋砼 m3 46

　钢

　 筋 T 0.71

　主要建筑材料 石

　料 m3 4517

　水

　泥 T 329.1

　河

　沙 m3 1648

　卵

　石 m3 37

　炸

　药 T 658

　施工 总工期 月 6

　总工日 万个 264

　第二章

　 工程任务和规模

　第一节 工程建设主要项目及其规模

　 11 根据规划本次建设任务主要是通过挖掘红旗水库现有潜力解决青狮镇 1、2、3、三个村 36 个社的灌溉用水和当地人畜饮用水困难计划新增有效灌溉面积 4088 亩其中田 1441 亩地 2647 亩。

　根据《2008 年粮食产区渠道配套项目实施方案编写提纲》的有关规定。我县组织有关工程技术人员通过实地选线和方案比较本次拟新建红旗水库大寺垭支渠一条大寺垭支渠末端新建斗渠三条分别为黑狮山斗渠、马家岩斗渠、石家沟斗渠。大寺垭支渠从红旗水库中干渠 2+459 的大寺垭处取水新建大寺垭支渠长3719 米其中明渠 5 段长 3424.3 米隧洞 1 座长 122 米各类小型建筑物 45 处设计灌溉面积 1819 亩斗渠长 6215 米其中明渠长 6000 米隧洞 2 座长 215 米黑狮山斗渠长 715 米其中有隧洞 2 座长 215 米其余为明渠马家岩斗渠长 1500 米为明渠、石家沟斗渠长 4000 米全明渠 各类小型建筑物 68 处设计灌溉面积 2269 亩。大寺垭支渠分为两个流量段第Ⅰ段0+0001+642设计流量为 0.22 m3/S第Ⅱ段1+6423+719设计流量为 0.16 m3/S。斗渠流量为 0.05 m3/S

　第二节 工程建设的必要性

　红旗水库大寺垭支渠及斗渠属升钟水库非灌区境内缺乏骨干水利工程农业生产用水主要依托当地小、微型...

篇三：水利暗渠施工方案

渠道施工工艺与方法 吴永福

　 【摘要】渠道是农田水利工程中广泛采用的输水建筑物，是灌区灌溉用水的载体。渠道的施工工艺和方法关系到输水效率和质量。在渠道工程布置施工前，做好规划设计工作，充分考虑到地形条件、运行管理等因素,合理建设施工，做到投资少、质量好、效益高，减少水资源的蒸发、渗透等浪费。通过规划设计、研究分析出合理经济的渠道施工工艺和方法是渠道施工的前提条件，是渠道投产使用的保证。

　【关键词】渠道施工工艺与方法；合理建设施工；质量与经济效益

　绪论 新疆幅员辽阔，自然地形地貌条件相差悬殊，全疆大部分地区属于干旱半干旱大陆性气候，降水很不均匀，大部分地区降水极少，水资源在各地区的分布也很不均匀，总体来说新疆是全国缺水严重的地区之一。水是生命的源泉，是生态环境中最活跃、影响最广泛的因素，它是农业生产过程中不可代替的重要资源。经过近五十年的开发建设，大部分垦区已经由自然植被演替为人工栽培植被，主要包括农作物、经济果林，现新疆已是我国的经济作物和粮食的重要产区之一。但生产丰收的过程中，水资源在流经渠道时的蒸发渗透浪费也是得此失彼。渠道是灌区的血管，是生产的命脉。在农田水利工程中渠道是主要的建筑形式，为了使农业稳产高产，通过修筑渠道，形成良好的灌、排系统，使农田旱可灌、涝可排，实现农田水利化。为了实现水资源的节约和合理使用，农业的稳产增产的双赢局面，渠道的输水效率和质量至关重要。输水效率高和质量好的渠道是由合理经济的渠道施工工艺和方法来指导完成的。本文的重点也是致力于研究分析渠道施工工艺和方法，笔者就所学和查阅的资料对渠道施工工艺和方法谈一点浅见。

　第一章

　 施工前准备 1.1 建设指导思想 根据国家对新疆粮、棉基地建设的要求，本着“全面规划、统筹兼顾、综合利用、讲求效益”的原则。针对灌区建设实际情况，以水利为现行，充分合理的满足国民经济的用水要求，利用本区水、土光热等自然资源优势，进一步完善和配套垦区农田设施。大搞渠道优化建设，科学灌溉，充分利用现有水资源，维护好灌区及周边生态环境，使灌区经济持续稳定发展。

　工程要明确宜提高水的利用率和效益为中心，以促进农业结构调整，加快农业发展为目标。要体现水资源统一管理、优化配置、节约使用和保护的指导思想。

　1.2 设计方案选定

　 渠道工程的规划设计，应满足灌区总体布置要求。并结合当地的地形、土壤、气温、地下水位等自然条件；渠道的大小、耐久性、防渗性等工程要求；水资源供需、地表水和地下水结合运用的情况；社会经济、生态环境等因素，进行技术经济论证，确定是否需要防渗，以及防渗工程的规模与范围。

　1.3 渠道地基选定 渠道地基应稳定。新建渠道选线时，应尽量避开冻胀性、湿陷性、膨胀性地基，以及有

　可溶盐类、裂隙、溶洞、滑坡体和地下水位高的不良地段。

　1.4 渠道开挖方法选择 渠道开挖的施工方法有人工开挖、机械开挖和爆破开挖等。选择开挖方法取决于技术条件，土壤种类，渠道纵横断面尺寸，地下水位等因素。渠道开挖的土方多堆在渠道两侧用作渠堤。因此，铲运机、推土机等机械在渠道施工中得到广泛应用。对于冻土及岩石渠道，宜采用爆破开挖。田间渠道断面尺寸很小，可采用开沟机开挖或人工开挖。

　1.5 渠道断面确定

　 渠道断面形式有矩形、梯形（包括弧形底梯形、弧形坡脚梯形）、U 形和复合形；无压暗渠可选城门洞形、箱形、正反拱形和圆形。

　渠道的断面尺寸应通过水力计算确定。梯形、矩形断面渠道宜选择经济断面。地下水位较高或有防冻要求时，可采用宽浅式断面。一般混凝土等刚性材料防渗渠道的宽深比为 1～2；素土夯实防渗渠道和素土保护层膜料防渗渠道的宽深比为 1～4。

　1.6 准备施工 1.6.1 渠道工程施工前，应进行施工组织设计，并做好以下工作：

　 1、根据设计选好施工材料和施工方法；作好堆料场、拌和场和预制场等施工场地的布置；以及风、水、电、道路和机具设备的准备工作。

　 2、对试验和施工的设备进行检测与运转。如不符合要求，应予更换或调整。

　3、先作好永久性排水设施和必要的临时性排洪、排水设施，防止洪水等流入基槽。

　1.6.2 根据设计测量放线，进行渠道基槽的挖、填和修整，清除工程范围内的树根、淤泥、腐殖土和污物；严格控制渠道基槽断面的高程、尺寸和平整度。

　1.6.3 渠道的地基处理 1、弱湿陷性地基和新建过沟填方渠道，可采用浸水预沉法处理。沉陷稳定的标准为连续 5 日内的平均下沉量小于 1.0～2.0mm。

　2、强湿陷性地基，可采用深翻回填渠基、设置灰土夯实层、打孔浸水重锤夯压或强力夯实方法处理。

　3、傍山、黄土塬边渠道，可采用灌浆法填堵裂缝、孔隙和小洞穴。灌浆材料可选用粘土浆或水泥粘土浆。灌浆的各项技术参数宜经过试验确定。对浅层窑洞、墓穴和大孔洞，可采用回填法处理。

　4、对软弱土、膨胀土和冻胀量大的地基，可采用换填法处理。换填砂砾石时，压实系数不应小于 0.93；换填土料时，大、中型渠道压实系数不应小于 0.95，小型渠道不应小于0.93。

　5、膜料、沥青混凝土防渗渠道，必要时，应在渠基土中加入灭草剂进行灭草处理，并回填、夯实、修整成型后，方可铺砌。

　6、改建渠道的地基，应特别注意渠坡新、老土的结合。填筑时，应将老渠坡挖成台阶状，再在上面夯填新土，整修成设计要求的渠道断面。

　根据上述技术要求，综合考虑各种因素，权衡利弊，分清主次。既作定性分析，也作定量比较，最后选择出技术上可靠、经济上合理的实施方案。在比较选择过程中，切忌主观臆断，轻率地确定方案，盲目施工。

　第二章

　 渠道衬砌施工工艺 2.1 渠道衬砌的技术要求

　 渠道衬砌要符合防渗效果好，投资较少，能符合设计要求，做到因地制宜，就地取材，

　施工简单。在建设中应满足如下技术要求：

　1、渠道衬砌工程设计，应掌握渠道所经地的土壤类型、地形地貌和地质情况，通过研究分析，做到经济合理、技术先进、经久耐用、运行安全，从而确定符合该渠道的衬砌类型。

　2、在渠道衬砌工程建设过程中，要严格执行国家规定的建设管理程序，应与渠道的其他工程项目同时设计和施工。

　3、渠道衬砌工程必须要保证工程质量，满足衬砌设计要求。

　4、渠道衬砌工程要加强施工管理，保证设计使用年限，提高效益。

　2.2 渠道衬砌的类型

　2.2 渠道衬砌的类型

　渠道衬砌的类型有：灰土、砌石或砖、混凝土、沥青材料及塑料薄膜等。选择衬砌类型的原则是防渗效果好，因地制宜，就地取材，施工简单，能提高渠道输水能力和抗冲能力，减少渠道断面尺寸，造价低廉，有一定的耐久性，便于管理养护，维修费用低等。

　2.3 衬砌施工要求 1、灰土衬砌是由石灰和土料混合而成。灰土施工时，先将过筛后的细土和石灰粉干拌均匀，再加水拌合，然后堆放一段时间，使石灰粉充分熟化，稍干后即可分层铺筑夯实，拍打坡面消除裂缝，灰土夯实后应养护一段时间再通水。

　2、砌石衬砌具有就地取材、施工简单、抗冲、防渗、耐久等优点。石料有卵石、块石、石板等，砌筑方法有干砌和浆砌两种。

　3、混凝土衬砌一般采用板形结构，其截面形式有矩形、楔形、肋形、槽形等。矩形板适用于无冻胀地区的渠道，楔形板和肋形板适用于有冻胀地区的渠道；槽形板用于小型渠道的预制安装，预制安装施工强度小，相对施工工期较长，管理维护费用较高。大型渠道多采用现场浇筑。现场浇筑坚固耐用输水速度快、利用率高、维护管理方便，适应灌区发展要求。现场整体浇筑的小型槽具有水力性能好，断面小、占地少、整体稳定性好等优点。同时现场浇筑又有施工难度大、质量不能保证、工期安排较紧张等施工困难。

　4、沥青材料具有良好的不透水性，一般可减少 90%以上的渗漏量。沥青材料渠道衬砌有沥青薄膜与沥青混凝土两类。沥青薄膜防渗施工可分为现场浇筑和装配式两种。现场浇筑又分为喷洒沥青和沥青砂浆等。沥青混凝土衬砌分现场浇筑和预制安装两种。

　5、塑料薄膜衬砌具有效果好，适应性强，重量轻，运输方便、耐腐蚀性强，施工简单，施工速度快和造价较低等优点。用于渠道防渗的塑料膜厚度以 0.12～0.20mm 为宜。塑料薄膜的铺设方式有表面式和埋藏式两种。表面式是将塑料膜铺于渠床表面，薄膜容易老化和遭受破坏。埋藏式是在铺好的塑料薄膜上铺筑土料或砌料石作为保护层。保护层厚度一般不小于 30cm，在寒冷地区应加厚。塑料薄膜的接缝可采用焊接或搭接。焊接有单层热合和双层热合两种。搭接时为减少接缝漏水，上游一块薄膜应搭在下游一块之上，搭接长度采用 5cm，也可采用连接槽搭接方式。

　渠道衬砌施工在渠道工程中是一项重要的建设工作。选择适合该渠道的衬砌施工方法，做到施工质量好、工程建成后运行好，最终做到工程建设经济合理、工程投产效益高、运行管理方便。

　第三章

　 渠道防渗施工方法 3.1 渠道防渗的技术要求

　 渠道防渗工程建设应贯彻因地制宜、就地取材的原则。为了提高施工效率和投产使用后的管理水平，提高水的利用率，充分发挥工程效益，在建设中应满足如下技术要求：

　1、渠道防渗工程设计，应掌握渠道的基本情况、收集有关文件资料，通过技术经济论

　证，力求技术先进、经济合理、经久耐用、运行安全、管理方便。

　2、渠道防渗工程建设施工过程中，要严格执行国家规定的建设管理程序，应与渠道的其他工程项目同时设计和施工。

　3、渠道防渗工程必须要保证施工质量，满足防渗设计要求。

　4、渠道防渗工程要加强施工管理，保证设计使用年限，提高效益。

　3.2 渠道防渗的类型 渠道防渗类型有：土料、水泥土、砌石、膜料、沥青混凝土及混凝土等。选择防渗类型的原则是经济合理、因地制宜、就地取材、防渗性能好、输水能力强等，同时工程具有一定的耐久性，工程简单，便于维护和检修。

　3.3 防渗施工要求 3.3 防渗施工要求 1、土料防渗 灰土、三合土、四合土宜按先渠坡后渠底的施工顺序；素土、粘砂混合土宜按先渠底后渠坡的施工顺序。各种土料防渗层都应从上游向下游铺筑；防渗层厚度大于 15cm 时，应分层铺筑。压实时，虚土每层铺料厚度，人工夯压时，不宜大于 20cm。机械夯实时，不宜大于 30cm。层面间应刨毛洒水；土料夯实后，厚度应略大于设计厚度，以便修整成设计的过水渠道断面；做到边铺料边夯压，直至达到设计干容重，不得漏夯。

　2、水泥土防渗

　拌合水泥土时，宜先干拌，再湿拌均匀。水泥土拌料与铺筑，或装模成型的时间不得大于 60min。铺筑前应先洒水湿润渠基，安设伸缩缝模板，然后按先渠坡后渠底的顺序铺筑。水泥土摊铺抹平后，在表面撒一层 1～2mm 的水泥，随即抹光。铺筑宜在 1.5h 内完成。

　3、砌石防渗 砌石防渗可按先渠底后渠坡的施工顺序，砌渠底时，若为平渠底，宜从渠坡的一边砌向另一边，若为弧形渠底，应从渠底纵向轴线向两边砌筑，渠底两边或渠坡脚第一排卵石应比其他卵石大 10～15cm,渠坡从下向上砌筑。在有膜料垫层时，应边铺膜，边压实，边砌石。

　4、膜料防渗 膜料防渗压实禁止使用羊角碾，铺膜速度应与过渡层和保护层的施工速度相配合，避免膜层裸露时间过长。中、小型渠道采用浸水泡实法填筑砂壤土、轻壤土和中壤土保护层时，填筑断面尺寸宜留 10％～15％的沉陷量。待反复浸水沉陷稳定后，缓慢泄水，填筑裂缝，并拍实、整修成设计断面。

　5、沥青混凝土防渗

　沥青混泥土防渗层应连续铺筑，尽量减小冷接缝。通常采用振动压实，可先静压 1～2遍，再振动压实。压实渠道边坡时，上行振动，下行不振动。施工过程中，避免混合料离析与降温过大。小型渠道可采用静碾或平面振动器压实，压实过程中，严格控制压实温度和遍数。

　6、混泥土防渗

　浇筑混泥土前，土渠基应先洒水浸润，混泥土宜采用机械振捣，采用喷射法施工时，注意先送风、水，再送干料。在分层喷射时，表面一层的水灰比宜稍大。混泥土预制板初凝后即可拆模，现场浇筑完毕应及时收面。

　通过选择合适的防渗施工方法，达到设计防渗效果，就可以在水资源的输送过程中做到减少水的渗透浪费、减少灌溉用水费用、提高渠道的经济效益。经分析渠道防渗采用混凝土板+膜料的综合类型，渠道水利用系数将有所提高，渠道建设可根据具体条件采用。

　各种防渗材料的防渗效果及适用条件

　防渗材料类别

　主要原材料

　防渗效果 [m ³ / ﹙ m².d﹚] 使用 年限 (a)

　适用条件 土

　料

　类 1.素土 2.粘砂混合土 3.三合土 4.四合土 5.灰土

　 素土、石灰、砂、石等

　 0.07～0.17 5～15

　 10～25能就地取材，造价低，施工简便，但抗冻性差，耐久性较差，需劳动力多，质量不易保证。适用于气候温和地区的中、小型渠道 水泥土类 1.干硬性水泥土2.塑性水泥土

　壤土、砂壤土、水泥

　 0.06～0.17

　 8～30 能就地取材，造价较低，施工较容易，但抗冻性差。适用于温和地区，且附近有壤土和壤土的渠道

　石料类 1.浆砌料石 2.浆砌块石 3.浆砌卵石 4.浆砌石板 5.干砌卵石挂淤 料石、块石、卵石、石板、水泥、石灰砂等

　0.09～0.25

　0.20～0.40

　 25～40抗冻和抗冲性能好，施工简易，耐久性强，但一般防渗能力较难保证，需劳力多。适用于石料来源丰富、有抗冻与抗冲要求的渠道 埋铺式膜料类

　1.土料保护层 2.刚性保护层

　膜料、土料、砂、石、水泥等

　 0.04～0.08

　 20～30防渗能力强，质轻，运输便利，当用土保护层时，造价低，但占地多，允许流速小。适用于的中、小型低流速渠道。当用刚性保护层时，造价较高，可用于大、中型渠道 沥青混凝土类

　1.现场浇筑 2.预制铺砌

　沥青、砂、石、矿粉等

　 0.04～0.14

　 20～30防渗能力强，适应冻胀变形能力较好，造价与混凝土相近，但目前沥青料源缺乏。一般...

篇四：水利暗渠施工方案

者 简 介 ：

　黄 运 玉 （ １９７９ － ）

　， 男 ， 助 理 工 程 师 ， 从 事 水 利 水 电工 程 设 计 工 作 。引 滦 入 津 州 河 段 输 水 暗 渠 下穿 京 秦 铁 路 工 程 设 计黄 运 玉张钰刘 家 凯（ 天 津 市 水 利 勘 测 设 计 院 ， 天 津３００２０４）摘要州 河 段 暗 渠 工 程 是 引 滦 入 津 水 源 保 护 工 程 中 的 一 项 大 型 输 水 工 程 ， 线 路 总 长 ３４ ｋｍ， 与 京 秦铁 路 呈 ５５°交 叉 。

　论 述 穿 越 段 采 用 框 构 顶 进 法 施 工 的 工 程 布 置 和 设 计 要 点 。关 键 词引 滦 入 津输 水 暗 渠京 秦 铁 路框 构 桥１工 程 概 况州 河 暗 渠 工 程 是 引 滦 入 津 水 源 保 护 工 程 中 的 一项 大 型 输 水 工 程 ， 线 路 总 长 ３４ ｋｍ， 为 地 埋 式 箱 涵结 构 。

　设 计 断 面 为 单 联 ３ 孔 （ 每 孔 ４．３ ｍ× ４．３ ｍ）

　现浇 混 凝 土 箱 涵 。

　设 计 输 水 流 量 为 ５０ ｍ３／ｓ。

　其 中 ，下 穿 京 秦 铁 路 段 为 无 压 流 输 水 箱 涵 。京 秦 铁 路 为 国 家 一 级 铁 路 ， 于 ２０００ 年 进 行 了整 体 的 提 速 技 术 改 造 ， 列 车 的 设 计 速 度 由 １２０ ｋｍ／ｈ提 高 到 ２００ ｋｍ／ｈ， 是 北 京 至 东 北 的 主 要 客 运 通 道 。暗 渠 与 铁 路 交 叉 角 度 为 ５５°， 穿 越 处 京 秦 铁 路直 线 段 轨 线 间 距 为 ５．６ ｍ， 地 面 高 程 为 １０ ｍ， 铁 路轨 顶 高 程 为 １２．９４ ｍ， 路 基 宽 度 约 为 ２８ ｍ。穿 越 工 程 段 地 质 条 件 以 粉 质 粘 土 和 粘 土 为 主 ，局 部 夹 粉 土 、 粉 砂 等 透 镜 体 。

　框 构 底 板 位 于 地 下 水位 以 下 处 于 饱 和 状 态 的 粉 质 粘 土 层 。２设 计 穿 越 方 案 的 确 定原 设 计 采 用 大 管 棚 超 前 支 护 暗 挖 法 穿 越 京 秦 铁路 ， 其 工 艺 比 较 复 杂 ， 工 序 多 ， 存 在 许 多 不 确 定 因素 ， 工 程 风 险 较 大 ， 且 周 期 很 长 。

　为 控 制 路 基 的 沉降 量 ， 须 把 长 钢 轨 改 为 １２．５ ｍ 的 短 轨 ， 因 此 会 长 期影 响 列 车 的 运 行 。

　并 且 原 设 计 方 案 提 出 时 铁 路 尚 未进 行 提 速 改 造 ， 随 着 第 ５ 次 铁 路 大 提 速 的 完 成 ， 客车 车 速 将 在 １６０ ｋｍ／ｈ 以 上 ， 原 设 计 方 案 很 难 保 证 施工 期 铁 路 运 营 的 安 全 。为 加 快 施 工 进 度 ， 减 少 施 工 期 对 铁 路 运 营 造 成的 影 响 ， 最 终 采 用 顶 进 施 工 方 法 。

　同 时 ， 为 加 强 铁路 安 全 ， 采 用 顶 进 框 构 与 输 水 结 构 分 离 布 置 的 双 层结 构 型 式 ， 在 两 种 结 构 的 接 触 面 采 用 闭 孔 泡 沫 塑 料板 进 行 隔 离 ， 以 避 免 相 互 约 束 造 成 的 混 凝 土 开 裂 。输 水 箱 涵 外 缘 与 顶 进 框 构 内 侧 壁 之 间 回 填 粉 质 粘土 ， 框 构 两 端 进 行 封 闭 保 护 。３穿 越 工 程 设 计３．１工 程 总 体 布 置框 构 轴 向 长 度 为１９．０ ｍ× １０．５２ ｍ 的 箱 涵 ， 引 水 暗 渠 位 于 顶 进 框 构内 ， 框 构 底 高 程 ３．１８ ｍ。

　工 程 纵 剖 面 见 图 １。３９． ５ ｍ， 顶 进 框 构 为１ 孔图 １穿 越 工 程 顶 进 框 构 纵 剖 面 图３．２框 构 结 构 设 计框 构 横 断 面 设 计 需 根 据 交 叉 处 输 水 暗 渠 的 横 断面 形 式 确 定 ， 穿 越 处 输 水 暗 渠 断 面 为 ３ 孔 矩 形 断 面 ，总 宽 度 为 １５．０ ｍ， 暗 渠 两 侧 分 别 预 留 １ ｍ 的 施 工 、 检３１

　查 维 修 空 间 ， 故 拟 定 顶 进 框 构 孔 直 径 为 １７．０ ｍ。框 构 纵 断 面 设 计 综 合 考 虑 穿 越 处 暗 渠 水 面 高程 、 轨 底 高 程 、 地 质 条 件 、 结 构 高 度 以 及 既 有 线 路运 营 安 全 等 条 件 ， 铁 路 轨 底 至 框 构 板 顶 高 度 为 ８６ｃｍ， 框 构 高 度 根 据 铁 路 轨 顶 高 程 以 及 过 水 暗 渠 底 高程 ， 确 定 净 高 为 ８．３２ ｍ。由 于 框 构 主 体 体 积 较 大 ， 轴 向 长 度 较 长 ， 为 适应 地 基 不 均 匀 沉 降 ， 并 便 于 顶 进 施 工 ， 将 框 构 纵 向分 为 两 节 。

　其 中 ， 前 节 结 构 主 体 长 度 为 １５． ５４ ｍ，前 端 刃 角 长 度 为 ４．８６ ｍ， 后 节 主 体 长 度 为 １９．０８ ｍ，且 在 两 节 之 间 用 中 继 间 予 以 连 接 。为 了 设 置 千 斤 顶 ， 将 后 节 底 板 延 伸 ， 形 成 ４ 块锯 齿 形 板 块 。

　框 构 工 程 横 剖 面 见 图 ２。图 ２框 构 工 程 横 剖 面 图 （ 单 位 ：

　ｍ）工 作 基 坑 设 计３．３顶 进 施 工 由 上 游 向 下 游 （ 由 北 向 南 ）

　进 行 ， 故 工作 坑 布 置 在 铁 路 北 侧 。

　按 照 框 构 整 体 顶 进 的 设 计 思路 ， 工 作 坑 长 约 ５０ ｍ， 宽 ２３ ｍ 左 右 ， 深 ９．５ ｍ， 开挖 边 缘 线 距 铁 路 路 肩 ８．３ ｍ。工 作 底 板 采 用 Ｃ２０ 混 凝 土 ， 框 构 桥 与 工 作 底 板间 采 用 三 油 两 毡 一 布 作 润 滑 隔 离 层 。

　为 了 防 止 绑 扎钢 筋 及 灌 注 混 凝 土 时 损 坏 隔 离 层 ， 造 成 启 动 困 难 ，在 隔 离 层 上 抹 ２ ｃｍ 砂 浆 保 护 层 。

　同 时 ， 工 作 底 板 下设 锚 梁 以 防 止 框 构 顶 进 时 底 板 随 之 向 前 滑 动 。工 作 坑 后 背 采 用 １２ ｍ 长 双 排 Ｉ４５ｂ 工 字 钢 挡 土 。由 于 工 字 钢 后 土 体 所 剩 不 多 ， 为 了 防 止 在 巨 大 顶 力作 用 下 土 体 发 生 滑 移 ， 在 后 背 土 体 中 打 入 １２ ｍ 长Ｉ４０ｂ 工 字 钢 作 为 抗 滑 桩 。

　后 背 土 体 正 位 于 向 阳 面 ，每 日 一 个 冻 融 循 环 ， 经 过 一 个 冬 季 冻 融 散 落 工 字 钢间 土 壤 所 剩 无 几 ， 为 了 保 证 后 背 承 载 力 ， 防 止 后 背土 体 从 工 字 钢 缝 隙 间 挤 出 ， 采 用 Ｃ１５ 混 凝 土 对 工 字钢 缝 隙 进 行 封 闭 。

　同 时 ， 为 保 证 将 千 斤 顶 顶 力 均 匀地 传 递 到 钢 板 桩 上 ， 在 后 背 墙 和 千 斤 顶 之 间 还 设 置有 后 背 分 配 梁 ， 并 将 后 背 梁 与 滑 板 连 为 一 体 。３．４铁 路 加 固 及 防 护 设 计为 了 防 止 顶 进 时 路 基 正 、 侧 面 塌 方 ， 在 工 作 坑 开挖 结 束 后 ， 对 框 构 及 两 侧 各 １５ ｍ 范 围 内 土 体 进 行 注浆 加 固 。

　在 路 基 两 侧 采 用 Φ１２５ 沉 管 灌 注 桩 作 为 防护 桩 ， 以 防 止 框 构 桥 顶 进 时 撕 裂 路 基 。既 有 线 路 采 用 纵 挑 横 抬 法 进 行 加 固 。

　在 框 构 两侧 各 １５ ｍ 范 围 内 设 置 护 轮 轨 。

　拆 除 该 范 围 内 既 有 轨枕 ， 更 换 为Ⅲ型 桥 枕 ， 并 补 充 道 碴 。

　同 时 ， 在 框 构 桥两 侧 的 线 路 范 围 内 ， 设 置 Ｍ１０ 浆 砌 片 石 过 渡 块 。３．５中 继 间 设 计本 框 构 高 度 较 高 ， 为 华 北 地 区 最 高 的 框 构 之一 ， 通 过 计 算 顶 推 力 约 ７ ３００ ｔ。

　桥 体 轴 线 与 铁 路 呈５５°角 斜 交 ， 顶 进 时 土 体 产 生 的 扭 矩 很 大 ， 顶 镐 提 供的 扭 矩 不 能 平 衡 土 压 力 产 生 的 扭 矩 ， 桥 体 不 能 正 确就 位 。

　为 减 小 框 构 顶 力 ， 并 克 服 土 体 产 生 的 扭 矩 ，采 用 中 继 间 方 法 进 行 框 构 顶 进 。为 防 止 顶 进 时 泥 土 进 入 桥 体 内 ， 造 成 顶 进 困难 ， 在 框 构 桥 外 侧 设 置 钢 护 套 。

　同 时 在 框 构 桥 内 设置 剪 力 楔 ， 防 止 顶 进 过 程 中 前 、 后 两 节 框 构 桥 错 位 。剪 力 楔 采 用 ５０ ｋｇ／ｍ 钢 轨 制 作 ， 每 根 长 １ ｍ。

　前 端预 埋 入 前 节 框 构 桥 体 内 ， 后 端 伸 出 ５０ ｃｍ， 共 设 １６个 。

　后 节 框 构 桥 体 在 相 应 位 置 预 留 孔 洞 ， 孔 洞 内 预埋 １０ ｍｍ 厚 钢 套 ， 剪 力 楔 与 孔 洞 间 留 有 活 动 间 隙 ，以 确 保 剪 力 楔 伸 缩 自 如 。

　为 防 止 剪 力 楔 在 顶 进 过 程中 受 力 不 均 而 发 生 脆 断 ， 在 安 装 钢 套 时 在 钢 轨 上 设４ 个 定 位 点 ， 以 保 证 间 隙 均 匀 ， 确 保 剪 力 楔 共 同 受力 。

　此 外 在 底 板 增 设 混 凝 土 剪 力 铰 ， 同 时 在 底 板 两角 设 两 套 钢 搭 榫 ， 钢 搭 榫 采 用 Ｉ５０ａ 工 字 钢 ， 以 提 高纵 向 抗 剪 强 度 ， 防 止 在 横 向 扭 矩 作 用 下 剪 力 楔 发 生脆 断 。

　为 减 小 顶 进 过 程 中 的 剪 力 ， 要 求 中 继 间 每 次顶 程 不 超 过 ５０ ｃｍ。

　中 继 间 布 置 见 图 ３。图 ３中 继 间 立 面 示 意 图４１

　３．６顶 进 设 备 布 置为 了 加 快 桥 体 顶 进 进 度 ， 采 用 两 节 一 次 顶 进 。根 据 计 算 中 继 间 布 置 ２０ 台 ２００ ｔ 顶 镐 ， 设 １０ 个 顶 镐槽 ， 每 个 顶 镐 槽 安 装 ２ 台 顶 镐 。

　顶 镐 槽 呈 锯 齿 状 布置 ； 第 二 节 桥 体 末 端 布 置 ２９ 台 ３００ ｔ 顶 镐 ， 两 侧 三角 区 各 布 置 １０ 台 顶 镐 ， 中 间 布 置 ９ 台 顶 镐 。起 动 时 两 侧 顶 镐 对 称 启 动 ， 随 入 土 深 度 增 加 ，土 压 力 扭 矩 增 大 ， 逐 渐 关 闭 左 侧 顶 镐 ， 并 增 加 右 侧顶 镐 的 开 启 数 量 。

　工 程 施 工 平 面 布 置 见 图 ４。图 ４顶 进 施 工 平 面 布 置 图 （ 单 位 ：

　ｍ）坡 挤 压 土 体 ， 使 桥 体 获 得 向 上 分 力 ， 防 止 桥 体 下 沉 。４结 语３．７水 平 方 向 控 制框 构 桥 在 工 作 底 板 上 空 顶 时 ， 由 工 作 底 板 两 侧设 置 的 导 向 支 墩 及 导 向 钢 轨 、 导 向 墩 控 制 顶 进 方 向 。当 框 构 桥 脱 离 工 作 底 板 后 ， 通 过 调 整 两 侧 顶 镐 顶 进力 及 出 土 量 来 控 制 顶 进 方 向 。

　本 桥 属 于 小 角 度 斜 交桥 ， 方 向 不 易 控 制 ， 框 构 桥 刚 入 土 时 桥 体 发 生 了 左偏 ， 通 过 减 少 左 侧 底 板 吃 土 ， 减 少 左 侧 阻 力 ， 同 时 加大 左 侧 顶 力 ， 使 桥 体 顶 进 方 向 恢 复 正 常 。

　为 了 减 少左 墙 吃 土 量 ， 在 左 墙 安 装 了 导 向 钢 刃 角 。

　框 构 桥 就位 后 ， 前 端 误 差 ５８ ｍｍ， 小 于 规 范 ２００ ｍｍ 的 要 求 。３．８竖 直 方 向 控 制框 构 桥 底 板 高 程 需 满 足 输 水 暗 渠 的 要 求 ， 基 本为 平 坡 ， 前 后 高 差 仅 ６ ｍｍ。

　由 于 本 段 暗 渠 为 无 压流 ， 故 对 标 高 要 求 很 严 格 。

　为 防 止 桥 体 出 现 “ 扎 头 ”现 象 ， 在 工 作 底 板 制 作 时 设 置 了 １．５‰上 坡 ， 用 以消 除 桥 体 在 脱 离 工 作 底 板 的 过 程 中 ， 框 构 桥 重 心 前移 造 成 的 工 作 底 板 下 沉 。

　同 时 ， 框 构 桥 预 制 时 底 板前 设 置 了 １．５ ｍ ６％船 头 坡 ， 框 构 桥 在 顶 进 时 ， 船 头京 秦 铁 路 是 连 接 北 京 与 东 北 地 区 的 主 要 客 运 通道 ， 本 工 程 框 构 桥 尺 寸 较 大 ， 且 与 京 秦 铁 路 呈 斜 交 ，增 大 了 顶 进 施 工 的 难 度 。

　因 此 减 少 施 工 过 程 中 对 铁路 运 营 造 成 的 影 响 ， 是 本 工 程 设 计 的 关 键 。采 用 顶 进 结 构 与 输 水 结 构 分 离 布 置 的 双 结 构 型式 受 力 明 确 ， 便 于 施 工 。

　通 过 在 工 作 底 板 预 设 上 坡及 框 构 桥 的 船 头 坡 设 计 ， 有 效 地 避 免 了 顶 进 过 程 中框 构 桥 “ 扎 头 ” 现 象 。

　上 述 措 施 既 减 少 了 施 工 对 铁 路运 营 造 成 的 影 响 ， 又 可 保 证 暗 渠 输 水 运 行 及 检 修 安全 。

　工 程 采 用 设 置 中 继 间 的 方 式 来 解 决 高 框 构 斜 交带 来 的 扭 矩 问 题 ， 确 保 了 框 构 桥 的 顺 利 就 位 。顶 进 施 工 证 明 ：

　①顶 进 技 术 具 有 施 工 进 度 快 、对 既 有 线 路 影 响 小 等 优 点 。

　②只 要 采 取 必 要 的 安 全防 护 措 施 ， 完 全 可 以 克 服 框 构 偏 高 所 带 来 的 设 计 难点 ， 保 证 铁 路 的 安 全 。Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｗａｔｅｒ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｃｕｌｖｅｒｔ （ ｓｅｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｚｈｏｕｈｅ Ｒｉｖｅｒ， Ｌｕａｎｈｅ Ｒｉｖｅｒ ｔｏ ＴｉａｎｊｉｎＷａｔｅｒ Ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ Ｐｒｏｊｅｃｔ）

　ｃｒｏｓｓｉｎｇ ｕｎｄｅｒ ＪｉｎｇＱｉｎ ＲａｉｌｗａｙＨＵＡＮＧ Ｙｕｎｙｕ， ＺＨＡＮＧ Ｙｕ， ＬＩＵ Ｊｉａｋａｉ（ Ｔｉａｎｊｉｎ Ｍｕｎｉｃｉｐａｌ Ｗａｔｅｒ Ｃｏｎｓｅｒｖａｎｃｙ Ｓｕｒｖｅｙ ＆ Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ， ＴｉａｎｊｉｎＡｂｓｔｒａｃｔ：

　Ｔｈｅ ｃｕｌｖｅｒｔ ｐｒｏｊｅｃｔ ｏｆ Ｚｈｏｕｈｅ Ｒｉｖｅｒ ｓｅｃｔｉｏｎ， ｏｎｅ ｏｆ ｔｈｅ ｌａｒｇｅｓｃａｌｅｄ ｗａｔｅｒ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｐｒｏｊｅｃｔｓ ｏｆ ｗａｔｅｒｓｏｕｒｃｅ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｐｒｏｊｅｃｔ ｏｆ Ｌｕａｎｈｅ Ｒｉｖｅｒ ｔｏ Ｔｉａｎｊｉｎ Ｗａｔｅｒ Ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ， ｔｏｔａｌｓ ａｔ ３４ ｋｉｌｏｍｅｔｅｒｓ ｌｏｎｇ ａｎｄ ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｓ ＪｉｎｇＱｉｎＲａｉｌｗａｙ ａｔ ５５ ｄｅｇｒｅｅｓ． Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ， ｔｈｅ ｍａｉｎ ｄｅｓｉｇｎ ｐｏｉｎｔｓ ｏｆ ｔｈｅ ｏｂｌｉｑｕｅｃｒｏｓｓｉｎｇ ｓｅｃｔｉｏｎ ｂｙ ｕｓｉｎｇ Ｊａｃｋｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｗｅｒｅ ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：

　Ｌｕａｎｈｅ Ｒｉｖｅｒ ｔｏ Ｔｉａｎｊｉｎ Ｗａｔｅｒ Ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ； ｗａｔｅｒ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｃｕｌｖｅｒｔ； ｐａｓｓｉｎｇ ｔｈｒｏｕｇｈ ｕｎｄｅｒ ＪｉｎｇＱｉｎＲａｉｌｗａｙ； Ｆｒａｍｅｔｙｐｅ Ｂｒｉｄｇｅ３００２０４）５１

篇五：水利暗渠施工方案

　箱 ＼ 第 1期 ， 衔 甘肃 水利 水 电技 术 、 蓬 i星 鬃 67 · ／7。

　景电二期工程 呜沙咀沙漠 区箱型暗渠施工技术 贾广钰 胡永桢 — — 一 —— — 、

　， (甘肃省 景 电：期 程指 挥部 菁 泰 73㈣ ) W 2 ■娶 千电二期甚干渠跨道沙漠区的渠艇 长 3．4ki n，最大挖深 21m．土方采用 了分段分岳开挖．边坡临 时 支护 ，箱 型渠道 混凝 土采用 钢楼 台车现场 浇筑 。提 高 了工 效 节约投 膏 68万元 ，按 期 安全地 完成 了这 一难 度鞋 太 的施工任 务 ．也 为曲涟 地段 的水利 工程施 工提供 了有 苴的经 验 。

　关 键调 暗 粟 施 工机 械 施 工技 术 1 工撞概况 甘肃 省景 泰川 电力提 灌第二期 工程 (下 称 景 电二期 工程 )总 干渠 长 99．62ki n，总 干 渠上有 暗渠 46座 ，长 7042m，其 中 3356m 的 钢筋混凝 土箱 型暗渠穿越古浪县境 内的鸣沙 咀沙漠区 。该段在地貌单元上位于波 状洪 积 平 原 区，岩性 由第 四系更新统 洪积沙壤土 和 第四系更新统全新统粉细沙叠夹组成 。洪积 沙壤土 ．固结性较好 ，呈灰 白色。第 四系新统 风积粉细沙结构疏松，层理交错 明显 ，固结性 差 ，在风蚀作 用下 易剥落 (见图 1)。

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　景 电二 期工 程 呜沙 咀沙漠 医箱 型暗 渠蘸工 技术 2．64m。壁厚是根据沙土 在暗渠顶部的履 盖 厚度 由0．3m变 至 0．55m。开挖深度在 8m 至 21m 的长度有 667m。设计开挖土方 总量 42 万 m。，浇筑 混凝土总量 1．4万 m 。由于地质 为风积砂 ，内摩擦角 在 2O。

　-30。，开挖工 程量 大 ，加之该段施工期 间，起风额率高 ，风速大 ， 工期 紧 ，施工速 度快慢 对总 干渠全线按 时通 水起控制作用 ，成为总干渠 咽喉工程 。在该地 段施 工过程 中，由于施 工方 案及 技术措 施切 合实际 ，大大提高了施工速 度 ，保证 了工程按 期完成 。

　2 施工方案与实施方法 在 沙漠 区进 行 如此 规 模的 渠道 工程 施 工 ，经验 尚少 ，施工技 术人员 集思 广议 ，研究 确定 了从开挖 、支护 、浇筑的各阶段以及总体 麓 工 方 案 。

　2．1 土 方 开 挖 土方 开挖 总量 为 42万 m。，挖深在 8m 至 21m 之 间渠长 667m 地段 的设计开挖量为 26 万 m。。工程量大 ，工期 紧 。为 了按期完工和施 工 安全 ，建设单 位会 同地 质、设 计 和施 工 人 员 ，根据该地段地质结构 ，虽然大部 由粉细沙 和风积 沙组 成 ，但 有 固结性 较好 的沙壤土 叠 夹在其 中，在边坡稳定方 面起到骨架作用 ，认 为 只要 在开 挖后及时进 行坡 面支护 ，稳定 住 松散 的风积 沙和粉 细沙不被 风剥蚀 ，可 以提 高开挖边坡坡度 ，采用分段分层开挖 。即对 挖 深在 5m 以 内较 浅 地段 ，用 推土 机从 渠道 中 线分 别向两侧 出土 ；对挖深在 5m 至 8m 之 内 较深地段 ，一层部分两侧 出土 ，下层纵 向推土 开辟斜道 出土 ，保证 了施工 机械效率 和开挖 断 面稳 定 安全 。对挖 深 在 8m 至 21m 之 间 667m地段 ，采用分层开挖 (见 图 2)。

　田 2 最大 挖深处 剖面 围 ‘ 作业顺 序 ：第 一 层 ，开挖 深度 一 般控 制 6．8m 拖式 铲运 机配以两 台 74kW 推土 机助 5m 以 内，开挖边坡 1：2。此层设计开挖方量 推 ，同时采 用一 台 2．5ms装载机 和两 台 18t 13万m。，实际完成9万m。，用四台44kW推 和12t自。卸汽车联合稚业，进行开挖。开挖厚 土机 ，用三个月完成 。推土机每天工 作 12h， 度 8m 左右 ，边坡控制在 1：1 o此层设计开挖 每 月有效 工作 25d，接 每台班 8h计 ，每 台推 8万 m。，实际完成 6．5万 m。，历时 6个月 ，其 土机 实际完成 1·5台班 ，每 台班完成 土方 开 中铲运机 完成 2．5 m：，用 了 1．5个 月 ，每 挖 200m ，达到 了推土机有效 定额。当开挖深 度超过 5m，推土机 运距超过 80m，坡面坡度 逐渐变 陡(>1：2)，使推 土机效率变低 ，达 不 到 推土定额 。为 了提高推土机工作效 率和保 证 施 工 进 度 ，在 第 二 层 施 工 时 采 用 两 台 天工作 12h，即 1．5个 台班 ，每月有效 工作 日 25d(以下 同)，即平均 完成222m ／台班 ；装 载 机 和 自卸 汽车用 了 4．5个 月，完 成 4万 m。， 即平均 为 237m。，台班 。第三层为最低层 ，土 层厚度在 6m 至 8m 之间 ，边坡根据土质变 化 维普资讯 http://www.cqvip.com

　景 电二期工 程 鸣沙 咀沙漠 区箱型 暗渠施 工技术 控制在 1：0．5至 1：1之间 。施工 机械选用 一台 1m 反铲链式挖掘 机与 两台 12t与 18t 自卸汽车 。为 了减少风积沙堆集在已开挖好 的渠底 ，考虑 土方开挖与箱 型暗 渠混 凝土 同 步进 行 ，出土道 路设置在最 大挖深上 游一侧 中部，开挖土方从挖深段两端交替倒退进行 。

　从而 为混凝土浇筑赢得 了时 间。此层设 计土 方 量 5万 m ，实际 完成 4．5万 m ，花 费了 3 个月时 间 ，平 均完 成土方 开挖 400ra。／台班 一至三层 实际共完 成土方量 20万。，比设计 少开挖 6万 m。，按 单价 5．0元／m。计 ，节省 投资 3O万元 。

　2．2 边 坡临时支护 由于采用了上述开挖方法，第二、三层实 际开挖边坡系数 0．5—1．0之问 ，比原设 计边 坡系数 1．0— 2．0，减少了 一半多 ，节 省 了开 挖方量 ，为混凝土浇筑赢得 了时 间。为了避免 坡面风 积沙风蚀 塌落堆集在 渠底 ，加强坡面 稳定性 ，经现场实验总结 ，采取了三 种临时支 护措 施 。

　2．2．1 树枝杂草护坡 这种方法主要用于风积沙易受风侵蚀的 坡面 。具体作法是将采集的树 枝杂草从坡脚 自下而上 ，一层树 枝或 杂草用一层砂压埋 20 —30er a，外露 30 -40cm。按此 方法 ，共处理 坡 面 50OOm。，用 杂草 树 枝 ]5000kg，有 效 地 防治 了风积沙入渠和边坡施工期受风蚀造成 塌 落 。

　2．2．2 废水泥袋装砂支护 固暗渠为钢筋 混凝土结构 ，水 泥用量 很 大 ，废弃大量 水泥纤维袋 。在袋内装满砂土 ， 从坡 角顺着坡面层层堆叠 。这种方法主要用 于 崩 塌 较 严 重 地 段 坡 面 支 护 。处 理 坡 面 300m。，用纤维袋 2000条 。

　2．2．3 洒水 固结 这种方法主要用 于有一定 固结性崩塌 不 严重的风积 沙坡 面。在风积沙坡 面，每隔一定 时间洒水 ，使其表层固结 ，在短期内起 到固沙 作用 。

　这三种临时支护方法 ，有效地起到 固坡 、 护坡 的 良好作 用 ，为箱 型暗渠混凝 土浇 筑创 造了 良好的施工条件 。

　2．3 箱型 暗渠混凝土浇筑 因土方 开挖 深 度大 、地质 条 件 差 、风 沙 大 、工程量大 ，再 加上工期 紧 ，若按 人工 支钢 模板施工 ，很难满足工期要求 ，必将影响总干 线全线按期 通水。施工技术人员经 充分分析 论证 ，确定采用滑模和 钢模台车施工方 案 ，可 以满足施工工期 。

　2．3．1 用精动钢 模板浇筑 固平行滑 模 已广泛应 用 于工程建 设 中， 是一项 比较 成熟 的旃工技术 。但在甘肃水利 工程上用于这种结构施工还是第一次 。施工 过程 中主要发生 的问题是两侧用千斤顶作滑 动动力 ，人工用力常常不均匀 ，容易使滑模 偏 向一侧 ，难 以前进 ，调整霜 ，墙 体又 易 出现 裂 隙}再加上滑摸边 向前移动 ，边进行混凝土平 仓、振捣 ，易发生漏振 出现蜂窝现象 ；同时 ，在 移模滑动中，模板 易碰撞钢筋 ，造成钢筋闻距 租伸缩缝 止水 带变 位偏离 。在浇筑了 980m 后 ，虽有工效高 ，(每昼夜 可完成 2Or e)，进 度 快等优 点 ，但因混凝土质 量难 以保证 ，便停 止 滑模浇筑 。

　2．3．2 用钢模 台车 浇筑 根 据箱型暗渠 内断面尺 寸不变 ，每 20m 留一条伸缩缝 的特 点，选 用两 个长度为 lor e 的独立节配套连接的形 式 ，构造简单 ，装卸方 便 ，升降移动灵 活 ，操作简便 (见图 3)。另外 ， 可 以利用 中心 调节 器 ，使 主桁 架梁和钢模 整 体 左右 移 动 0—15mm，且能有 效控制 台车 沿箱型 暗渠 中线 向前移动 。模板组合安装在 小桁 架上 ，且 与钢管 ，扣 件构 成一体 ，能够 整 体移动 ，整个模板工作稳定 ，混凝土 浇筑省功 效宏 。箱涵在 施工工艺上把原分底板 、侧墙 、 顶部三 次浇筑成 型变为两次 浇筑成型 ，即 第 一次浇 筑底板 ，第 二次用 台车 浇筑侧 墙与顶 部 一次 成型 。施工后混凝土箱型暗渠结构尺 寸 准确 ，表面平整 、光滑 ，工程 质量基 本满 足 设 计与施工规 范要求 。平均 3天完成两跨即 40m 暗渠 混凝 土 浇筑 ，加快 了工 程进 度 ，为 维普资讯 http://www.cqvip.com

　景 电二期 工程 鸣沙 咀沙漠 区箱 型 暗渠施工 技术 总千渠全 线按期通水创造 了条件 。

　1一可调拉杆 |2一钢 管 I3一小桁架 F4一钢管 f5一可谓 螺挂 |6一支 架桁架 I7 -预 埋拉环 I 8 -钢攥扳I9一中心拽调节丝扣；10一内支船 Fl1一kl -~：m F18一千斤顶|13一谭节丝扣fl4一行走架 圉 3 相覆 台车 施工 示意 围 3 麓工方案爰效益比较 渠道 土方 开挖和箱 型 暗渠混凝 土浇筑 ， 若采用一般方法旌工 ，不仅 费用 多 ，而且工期 长 }采用新方 案土方 开挖 ，进度 快 1倍 ，节 约 投资 32．6万元 }混凝 土浇 筑进 度快 1．3倍 ， 节 约投 资 35．6万元 。提 高了工效 ，施工周期 大 为缩短 ，并降低了工程造价 ，(见附表 )。从 施工全过程来看 ，土方 开挖按期 完成 ，渠道两 侧尤其是深挖段边坡是稳定的，箱型暗渠按 计划要求完成 ，没 有发生任何安全事故 附衰 呜沙咀籍塑暗渠土方开挖、台车浇筑涅凝土施工方案效益分析丧 土 方 开 挖 箱型暗槊混凝土浇筑(台车实 完成 2376m) 总 土方量 探 挖方段 其亲段 工 期 木 材 锕 材 止术 铁皮 劳动 力 工 期 一般方 法 42万 26万 m 8万 竹l 24十 月 702m~ 2844m：

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　11000工 日 800(I 钢摸 台车 ：两 台 新 方案 34万 m 20万 i ii$ 5万 m 12十月 不用 1422m~ 5000工 日 35Od 120000元 单 竹 5．0元 ／ 1．3元／m 600元／m3 14元／ 6．0元／1 日 节约投资 节约 投资 提高进 度 节 约投资 节约 投资 节 约人工 费 陛高进膻 艘 益 30万元 2 6万元 1倍 42万 元 2．0万 元 3．6万元 1．3倍 (收 稿 日期 1994．9) 维普资讯 http://www.cqvip.com

篇六：水利暗渠施工方案

水电技术第44卷2013年第3期北京北拒马河暗渠北岸应急抢险施工技术张陶陶，王长春，马玉增，槐菁( 中国人民武装警察部队水电一支队，河北唐山063004)摘要：北京“ 7．2l ” 特大暴雨期间，横穿北拒马河的南水北调暗渠工程在猛烈洪水的冲刷下，随时可能出现扭曲断裂的险情，武警水电部队( 一支队) 奉命前往抢险救援。通过采取“ 单向进占、卵石抛填” 的截流方案以及“ 铅丝石笼护坡、混凝土四面体护脚” 的防护方案，圆满地完成了抢险救援。这次成功抢险对今后类似的应急抢险工作有一定的借鉴意义。关键词：施工技术；应急抢险；北拒马河；南水北调暗渠；北京“ 7．21” 特大暴雨中图分类号：$42( 21)文献标识码：B文章编号：1000—0860( 2013) 03．0014．03Constructi ontechnol ogyforem ergency ri sk el i m i nati on of north bank of buri ed cul vertacross N orth J um ahe Ri ver i nBei j i ngZH AN GTaotao，W AN G Changchun，M A Yuzeng，H U AI J i ng( TheN o．1 Branch Teamof Arm ed Pol i ceH ydropow er Troops，Tangshan063004，H ebei ，Chi na)Abstract：D uri ng Bei j i ng“ 7．21” Severe Rai nstormi n2012，the ri sk fromdi storti on andruptureof the buri ed cul vertof theN orth．．to．．N orth W ater Transfer Proj ectacross N orthJ um ahe Ri verpossi bl yoccurred atanym om ent under the vi ol ent fl ood scour atthatti m e，andthen the Arm ed Pol i ceH ydropow er Troops( theN o．1 BranchTeam ) w asordered toi m pl em enttheem ergencyres—cue and ri sk el i m i nati on concerned．Throughadopti ngboth the ri ver cl osure schem e of“ one—di recti onadvanci ng andthrow —fi l l i ngof gravel ’ ’ and theprotecti onschem eof“ protecti ng sl opew i th rock—fi l l ed w i regabi onandsl opetoe w i th concrete tetrahedron” ．the task of theem ergencyri sk el i m i nati on w as successful l y ful fi l l ed；w hi ch Can provi de a certai n reference for the si m i l ar em er-gencyrescues i n thedaysto com e．Key w ords：constructi ontechnol ogy；em ergencyri skel i m i nati on；N orth J um ahe Ri ver；buri edcul vert of the N orth-· to· · N orth W a· -ter TransferProj ect：Bei j i ng“ 7．21’ ’ SevereRai nstorm1概况2012年7月21日，北京地区遭遇61年不遇特大暴雨袭击，城区一片汪洋，灾情最为严重的房山地区降雨量达到460 m i l l ，长期干涸的拒马河水位暴涨，穿越北京拒马河的南水北调暗渠箱体工程被洪水剧烈冲刷，导致箱体顶部裸露在湍急的洪水中，在洪水作用下河床不断下切并向上游塑源冲刷，到22 13下午16时左右，暗渠下游侧最大冲刷深度达5 nl ，且距暗渠管顶仅2．3 m ，洪水从暗渠顶溢流，工程面临冲毁的重大危险，直接威胁到首都人民生活用水。14万方数据我部奉命承担北拒马河暗渠北岸应急抢险任务，主要是修筑护堰，保护箱涵不受洪水的进一步冲刷，加固暗渠箱体下游面，确保万无一失。7月23 13接受任务，27日18：oo胜利完成，提前12 h完成任务。2工程及水文情况拒马河是北京市与河北省交界处的一条界河，发收稿日期：2013—01一14作者简介：张陶陶( 1986一) ，男，助理工程师，副中队长。W ater Resources andH ydropou, er Engi neeri ngV01．44 N o．3

　源于河北省涞源县北部山区，在涞水县都衙乡附近进入北京市房山区境内，至张坊水文站出山后，又于下游落宝滩分为南北两支。北支流经北京市界内，称北拒马河。北拒马河暗渠工程是南水北调中线京石段应急供水工程穿越北拒马河中支和北支的交叉建筑物，是南水北调中线总干渠进入北京的第一个单项工程。北拒马河暗渠工程为I等工程，主要建筑物为1级建筑物，设计地震烈度7度。暗渠工程由渠首枢纽、暗渠、退水系统三部分组成。暗渠为两孔钢筋混凝土箱涵结构，每孔高5 m ，宽5．6 m 。暗渠渠顶采用80cm浆砌石防护，上游26 m 采用1 m 厚格栅石笼防护，下游36 m 采用1 m 厚格栅石笼防护。防洪标准为100年一遇洪水设计，300年一遇洪水校核。抗震烈度为7度( 见图1) 。图1北拒马河暗渠抢险工程示意北拒马河长期干涸，平时流量为2—3 m 3／s，但随着2012年7月21日北京地区的大暴雨，流量激增，7月22日竟达到2500m 3／s的历史新记录。3抢险方案根据工程冲刷情况、上游洪水流量情况及现场材料、人员、设备情况，抢险人员在北拒马河暗渠工程救灾指挥机构的领导下，充分听取了水利部、北京市水利规划设计研究院、北京市、河北省专家的意见，按河床冲刷最不利流量300 m 3／s计算，制定了科学抢险方案，分两步走，首先要采取快速有效的措施，消除工程险情，然后采取加固防护措施，确保不出现二次险情。北岸截流由于北岸暗渠下游侧出现冲坑，必须及时回填，3．1水利水电技术第44卷2013年第3期万方数据张陶陶，等∥ 北京北拒马河暗渠北岸应急抢险施工技术防止洪水冲毁暗渠结构。首先在北岸的暗渠顶部修筑高1 m ，宽2 m 的纵向临时挡水围堰；其次采用单向进占截流法形成横向截流堤，其与纵向挡水围堰一道组成坚固的“ 城墙” 一方面将上游来水引入围堰外侧，另一方面在截流堤和挡水围堰的保护下，可以安全地实施暗渠顶部防护。采用卵石抛填暗渠下游侧的冲坑，由北岸向南岸推进，自卸汽车卸料，推土机推进平料，长臂反铲挖掘机整理。卵石料场为北拒马河中支砂场弃料，要求卵石粒径不小于30 cm 。截流堤长度约92 m ，顶宽17 m ，高程与暗渠顶部浆砌石面相同，下游边坡坡比1：3。下游边坡及裹头部位防护完成后，挖除暗渠顶部临时挡水围堰，恢复河道，实现全断面过流。3．2加固防护截流堤施工完成后，下游边坡具备了干地施工条件，对抛石顶部及边坡采用铅丝石笼护砌。坡脚采用混凝土四面体防护，防护长度11 m 。裹头部位采用混凝土四面体防护。为防止下游河床被进一步冲刷，在暗渠下游约50 i n处采用铅丝石笼防护，铺设一道宽5 m ，高l长度约70 m 的铅丝石笼，笼顶覆盖1 m 厚砂砾料保护。m ，4施工方法4．1截流堤截流方式为单向进占( 单戗堤) 立堵截流方式，即从左岸的戗堤开始进占，抢险现场划分为两个任务区，暗渠箱体下游抛填任务区和料场运输任务区。采用自卸车运输填料，推土机和装载机推平碾压。戗堤位置位于与左岸道路直接连接的平台上，方便填料运输，且运输距离最短。戗堤断面为梯形，上下游坡由进占抛投料自然形成。考虑到水流较大，若用小石料填筑容易被水流冲走，因此，进占填料先选用大块石( 卵石) 进行抛填，减缓水流速度，然后开始填筑砂卵石料，填筑分层进行，每层厚度为50 em 。填筑24 h不间断施工，施工中安排专人指挥运输、卸料、平料。防护河道护堰形成后，开始进行铅丝石笼施工，石笼填料选用砂卵石料，挖掘机装料。采用铅丝石笼护坡的优点有：一是施工工艺简单，铅丝石笼不受地形和气候限制，便于人工作业，操作简单；二是4．215

　张陶陶，等∥ 北京北拒马河暗渠北岸应急抢险施工技术应用范围广，防冲刷能力强，石笼表面的砂卵石能够减缓流速，且砂卵石本身又具有较强的防冲刷能力。为保证铅丝石笼整体性，铅丝石笼间绑扎采用10。铁丝，绑扎点位于搭接部位或连接部位( 边缘部位) 的纵横栅节点处，下部网片绑扎绞紧后铁丝向上外露足够长度，以保证铁丝穿过石笼整个厚度与上部网片连接成为整体。铅丝石笼防护注意与已有的护坡护脚结合稳妥，施工完毕后，采用混凝土四面体对坡脚进行压盖。5施工组织5．1施工道路根据现场施工条件，在北岸暗渠冲毁河床与岸坡乡村道路间用卵石和石渣填筑临时道路，道路宽度10 m ，形成通往冲毁处的通道。按照设计方案，在暗渠顶部填筑起宽2 m ，厚1 m 的临时挡水堰，在暗渠下游填筑砂卵石加工下游形成防护提，同时防护堤也是继续进占施工的运输道路，堤顶宽度12i n。5．2通信保障施工现场通信以对讲机为主，对讲机有效覆盖范围可以满足整个抢险现场及料场的通信，普通通信主要使用手机。5．3工期要求业主单位、设计单位及专家开始没有明确具体工期，我部7月23日晚上20：00开始着手封堵任务，部队预定目标16 h时间完成进占封堵任务，完成封堵可以解除暗渠被冲毁的险情，接下来用90 h时间完成施工防护堤的加固工作。实际抢险进度为封堵任务于2012年7月24日上午8：00时完成，比计划提前4 h完成封堵，加固任务于7月27日晚上18：00结束，比计划提前12 h。5．4资源配置人员配置人员按照两班制作业，每班工作12 h进行配置，并规定了交班时间，按照人员轮班，设备不停的原则，明确了每班的值班首长、值班员、操作人员，安全员等。本次抢险采取了军地联合方式，实际投入抢5．4．116万方数据险人员120人，部队抢险总人数76人，其中干部16人，支队长亲自带队，部队抽调人员均为表现优秀班排骨干；运输及机械操作多数为地方人员。5．4．2设备配置机械设备配备原则为在施工现场工作条件允许情况下优先选择大功率设备、新设备、熟练操作手。6施工管理6．1组织机构成立了救灾指挥机构，下设抢险组、技术组、军需组、保障组。6．2技术管理在救灾指挥机构的领导下，技术组人员从大局出发，全盘考虑，制定了“ 单向进占、大石抛填” 的截流方案，及时排除了险情。为防止洪水二次冲刷，会同业主有关技术人员商议，制定了“ 铅丝石笼护坡、混凝土四面体护脚” 的防护方案，有效地加固了箱涵。抢险过程中，坚持每天早中晚召开碰头会，通报抢险进展，根据实际情况，及时调整抢险方案，采取小批多组，24 h循环抢险作业，提高了抢险效率。6．3安全管理为确保抢险人员、设备绝对安全，制定了《安全防护实施办法》，指定六名专职安全员。安排专人与上游水文站建立联系，24 h进行坝体、水位观测和安全警戒，设置18块安全警示牌和240 In安全警戒线，指定了5个紧急避险点，制定了现场应急避险措施，时刻提醒抢险官兵注意安全。配备了2名专职卫生员，做好现场医疗救护工作。7结语历经五天五夜艰苦奋战，共填筑砂卵石10000m 3，铺设铅丝石笼6 840i n3，装填石方2900m 3，堆放混凝土四面体12 000余块，取得了箱涵排险、加固任务的圆满成功。总结经验，此次抢险任务的成功，得益于高效的指挥系统、部队的快速集结、科学的抢险方案、有序的现场管理、坚实的思想鼓动及有力的后勤保障。( 责任编辑欧阳越)j欢j 迎接稿欢逛订嘞欢j 逛剃i 鏊废}鼍水利水电技术第44卷2013年第3期

篇七：水利暗渠施工方案

整治工程施工组织设计第 0 页第 0 页第 0 页第 0 页第 0 页 南充市升钟水库灌区 2010 年第三批中央预算内投资计划项目 （SZ-2010-3-C1）

　施 工 组 织 设 计

　 重庆中环建设有限公司 升钟水库灌区西充干渠整治工程项目部 二 0 一一年九月二十二日

　渠道整治工程施工组织设计第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页目

　 录 第一章 工程概况 1.1 施工范围

　 1.2 承包方式 1.3 工程施工进度 第二章 编制依据及原则 2.1 编制依据 2.2 编制原则

　 2.3 编制说明 第三章

　施工平面布置 9.1 施工平面布置 9.2 施工临时用地 第四章

　施工方案与工艺 4.1 砼工程 4.2 开槽勾缝 4.3 钢筋（钢丝网）制安 4.4 顺渠公路维修 4.5 药卷锚杆施工 4.6 回填灌浆 4.7 底板清淤 4.8 土方开挖回填 4.9 条石拆除与砌筑 4.10 冬、雨季施工措施 第五章 质量保证措施 5.1 质量目标 5.2 质量管理机构 5.3 质量保证体系 5.4 质量检验及检验制度 5.5 施工管理保证措施 5.6 原材料质量保证措施 5.7 工程计量保证措施 5.8 施工技术保证措施

　渠道整治工程施工组织设计第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页第六章 安全文明施工及环境保护措施 6.1 安全目标 6.2 安全施工措施 6.3 文明施工目标

　 6.4 文明施工措施 6.5 环境保护管理体系与措施 第七章 施工进度计划与保证措施 7.1 施工进度计划编制依据及原则 7.2 施工进度安排 7.3 施工进度保证措施 第八章 组织机构及劳动力安排计划 8.1 施工组织机构 8.2 劳动力投入计划 第九章 施工设备配备及管理 9.1 施工设备安排 9.2 施工设备管理 9.3 施工设备投入计划 第十章 施工综合管理 10.1 施工协调管理 10.2 缺陷责任期内工程维护方案 10.3 便道维护及交通流动管制 10.4 质量回访维修制度 第十一章 附表 附表一

　拟投入本标段的主要施工设备表 附表二

　拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三

　劳动力计划表 附表四

　计划开、竣工日期和施工进度横道图 附表五

　施工总平面图 附表六

　临时用地表

　渠道整治工程施工组织设计第 3 页第 3 页第 3 页第 3 页第 3 页第一章

　工程概况

　升钟水库是一座以灌溉为主，兼有防洪、发电、供水、养殖和旅游开发等综合效益的大型水利工程。水库位于嘉陵江一级支流西河中游南部县升钟镇碑垭庙，为嘉陵江水系水利建设的骨干工程，1977 年 12 月8 日该枢纽工程（包括大坝、溢洪道、左、右干渠取水口）正式动工兴建，1984 年 7 月水库大坝建成，同年下闸蓄水。水库控灌南充、广元、广安、邃宁四市的南部、西充、阆中、顺庆、嘉陵、蓬安、剑阁、武胜、蓬溪九县、市、区的 211.74 万亩耕地，占灌区总耕地面积的 71.7%。工程分为两期实施，已建成的第一期工程包括水库枢纽工程和灌区渠系配套工程，渠系配套骨干工程包括右总干渠、左分干渠、西充干渠、西南分干渠，西蓬分干渠，８条支渠、分支渠，15 条设计流量≥1.0m 3 /s 的斗渠，形成了一期工程灌溉 138.93 万亩的灌区。5 条干渠、分干渠，长 172.2440km；8 条支渠、分支渠，长 150.9621km；15 条设计流量≥1.0m 3 /s 的斗渠，长 223.2996km。已建成的骨干渠道共长 546.5057km。

　升钟水库已成灌区经过多年的建设发展，取得了较好的社会和经济效益。干渠、分干渠等灌区骨干输水工程大部分修建于 20 世纪 80 年代，干渠、分干渠等属骨干输水工程，控灌南部、阆中、西充、顺庆、蓬安、嘉陵等县（市区），由于工程所经地段自然条件比较复杂，傍山建渠，外侧填方较高，经多年运行，渠道受自然环境的影响，条石风化灰缝开裂，渗漏严重，造成工程隐患，影响工程安全。使工程输水水量损失较大，甚至因局部垮塌不能通水，不能保

　渠道整治工程施工组织设计第 4 页第 4 页第 4 页第 4 页第 4 页证城镇人畜、农业灌溉、工业用水的要求，造成地方为用水而导致争水纠纷，对社会稳定造成不利影响，一定程度上限制了灌区经济的发展。

　1.1 1 施工范围 整治西充干渠0+000~21+065段病害工程，改造大李、李枣、枣华、横观、陈清、兵旱、吉吉、吉唐、石红、红倒、倒兴、兴芭共12段明渠，全部改造，总长2270.6m；改造大地湾、大垭山和吉洞山三座隧洞，总长528m。改造渡槽7座，长度1474m；改造分水闸、节制闸、泄水闸、放水洞和3km顺渠公路的维修。

　（1 1 ）明渠整治

　 本次实施方案计划整治大李、李枣、枣华、横观、陈清、兵旱、吉吉、吉唐、石红、红倒、倒兴、兴芭共12段明渠，总长度2270.6m。

　①病害现象 部分明渠出现边墙垮塌，局部出现边墙向渠内滑动、鼓出现象；部分渠段上部土体向渠道滑动；大部分明渠衬砌风化严重，填方渠段漏水严重。暗渠底板拱起，边墙变形。

　②明渠病害原因 各段明渠边墙及底板全采用当地条石砌筑，条石材料石质较软，抗风化能力较弱，受大自然的浸蚀，和运行时渠道水流冲蚀，容易风化、起层脱落，产生风化剥蚀。渠堤变形容易引起衬砌体变形，引起灰缝砂浆开裂，加之几十年长期的热胀冷缩，也会引起灰缝砂浆开裂，再加之勾缝时部分灰缝砂浆不饱满，运行时在流水冲刷下将砂浆冲刷掉，引起灰缝长草、开裂，造成普遍散浸渗漏现象和局部段存在集中渗漏现象。

　渠道整治工程施工组织设计第 5 页第 5 页第 5 页第 5 页第 5 页在全挖方土质渠道及全填方土质渠道，随渠水浸泡和岸边土体受雨水的浸泡，常造成渠道垮塌。

　在基岩与覆盖层组成的复合类渠道，成渠后内坡上覆盖的土体沿卧坡产生滑动，淤积渠道，同时影响周围民房安全。

　③明渠病害整治措施，根据已经实施的工程经验和可研审批方案，选择如下两种处理措施 措施一：对左右边墙凿除风化砌体，挂钢丝网（直径3mm，网孔5×5cm）浇筑5cm厚C20砼防渗，砼中掺合0.1%聚丙烯纤维(0.9kg/m³), 外防开裂；挂网时打入直径12mm、间距1m、长度0.4m的插筋固定钢丝网。底板清淤后凿除风化表面岩石，挂网浇筑5cm厚C20混凝土。

　措施二：拆除条石边墙，重新砌筑30cm厚条石边墙。

　西充干渠明渠病害整治统计表 部位 病害情况 桩号 长度(m) 整治方法 大李明渠 明渠左右边墙渗漏严重 0+530.62~0+928.45 397.83 措施一 李枣明渠 明渠左右边墙渗漏严重 1+232.72~1+550.00 317.28 措施一 枣华明渠 明渠左右边墙渗漏严重 2+423.93~2+628.93 205.00 措施一 明渠左右边墙渗漏严重 8+971.36~9+217.50 246.14 措施一 横观明渠 明渠左右边墙渗漏严重 9+217.50~9+242.14 24.64 措施一 陈清明渠 明渠左右边墙渗漏严重 10+046.1~10+396.1 350.00 措施一 兵旱明渠 明渠左右边墙渗漏严重 11+545.64~11+565 19.36 措施一 兵旱明渠 明渠左右边墙渗漏严重 11+565~11+585 20.00 措施一、二

　渠道整治工程施工组织设计第 6 页第 6 页第 6 页第 6 页第 6 页部位 病害情况 桩号 长度(m) 整治方法 吉吉明渠 明渠左右边墙渗漏严重

　12+717.1~12+867.1 150.00 措施一 吉唐明渠 明渠左右边墙渗漏严重

　13+254.7~13+464.7 210.00 措施一 石红明渠 明渠左右边墙渗漏严重

　16+120.0~16+170.0 50.00 措施一 明渠左右边墙渗漏严重

　17+789.0~17+819.0 30.00 措施一

　明渠左右边墙渗漏严重

　18+100.0~18+150.0 50.00 措施一

　红倒明渠 明渠左右边墙渗漏严重

　18+910.0~19+010.0 100.00 措施一

　倒兴明渠 明渠左右边墙渗漏严重

　19+655.0~19+705.0 50.00 措施一

　兴芭明渠 明渠左右边墙渗漏严重

　20+585.0~20+625.0 40.00 措施一

　合计

　 2270.6

　（2 2 ）隧洞整治 本次计划整治大地湾、大垭山和吉洞山三座隧洞。

　①、病害现象 大地湾隧洞 0+317~0+324 右边墙开裂，裂缝距底板 1.5m 以上，缝长 7m，为两条平行斜缝，间距 5cm，缝宽 2~3mm，缝深待查，顶拱开裂严重，从 0+312~0+496，实见靠拱轴线左侧延伸，缝长 184m，缝宽5~15mm，缝周围 20~30cm 范围内有砼脱落；0+345~0+496 顶拱除主裂缝外，还存在多条纵横交错、密如蛛网的裂缝，缝宽 0.5~1.3mm，缝中有地下水滴落，并有矿物质充填。

　大垭山隧洞 6+338~6+344 左边有一条长 6m 裂缝，缝宽 3~5mm，裂缝距底板 1.5m;6+384~6+400 右边墙有一条长 16m 的裂缝，缝宽 2~3mm，裂

　渠道整治工程施工组织设计第 7 页第 7 页第 7 页第 7 页第 7 页缝距底板 1.5m;6+398~6+492 长 94m，顶拱裂缝严重，主缝顺洞轴线左右顺延，开裂宽度 10~23mm，缝周围 20~30cm 范围内有砼脱落，拱顶至拱脚 1m 范围内伴有纵横交错密如蛛网不规则的多条波浪线裂纹，裂缝宽度 0.6~1.5mm，缝中有地下水滴落，并有矿物质充填；6+492~6+604 长112m，洞轴线右侧裂缝，开裂宽度 1~5mm。

　吉洞山隧洞 12+607~12+687，长 80m 范围内均存在顶拱、边墙均有开裂现象，左边墙 12+607~12+610 长 3m，12+632~12+682 长 50m 开裂，裂缝距底板 1.5m 左右，裂缝 3~5 条，最长 32m，最短 3m，缝宽 1~3mm；右边墙 12+624~12+685 长 63m 开裂，裂缝距底板 1.5m 左右，裂缝 3~5条，缝宽 2~3mm；顶拱开裂严重，从 12+607~12+658 长 51m，一条裂缝顺主洞轴方向延伸，缝宽 10~25mm，缝周围 20~30cm 范围内有砼脱落，从顶拱至拱脚 1m 范围内有纵横交错密如蛛网不规则多条波浪线裂纹，缝宽 0.5~1.0mm，缝中有地下水渗出。

　②、整治措施 大地湾隧洞 0+312~0+496 段为半圆拱直强砼衬砌断面，对顶拱裂缝处进行开槽勾缝，勾缝开槽宽度 5cm，深度 5cm，鸦口状成槽，M10 水泥砂浆勾缝，勾缝轨迹根据现场裂缝轨迹而定；顶拱范围内设Φ22 锚杆，长 3m，间排距 1m，锚头采用 M10 水泥砂浆抹平。隧洞顶拱打入 1 排Φ50灌浆孔，灌浆孔间距为 3m。0+317.00~0+324 段为半圆拱直强砼衬砌断面，右边墙纵缝开槽勾缝，缝两侧距离纵缝 20cm 处各打 1 排Φ22 锚杆，锚杆长 3m，间排距 1m，梅花形布置。

　大垭山隧洞 6+338~6+344 段为半圆拱直强砼衬砌断面，左边墙纵缝

　渠道整治工程施工组织设计第 8 页第 8 页第 8 页第 8 页第 8 页开槽勾缝，缝两侧距离纵缝 20cm 处各打 1 排Φ22 锚杆，锚杆长 3m，间排距 1m，梅花形布置。隧洞顶拱打入 1 排Φ50 灌浆孔，灌浆孔间距为3m。6+384~6+400 段为半圆拱直强砼衬砌断面，右左边墙纵缝开槽勾缝，缝两侧距离纵缝 20cm 处各打 1 排Φ22 锚杆，锚杆长 3m，间排距 1m，梅花形布置。隧洞顶拱打入 1 排Φ50 灌浆孔，灌浆孔间距为 3m。6+398~6+604 段为半圆拱直强砼衬砌断面，对顶拱裂缝处进行开槽勾缝，勾缝开槽宽度 5cm，深度 5cm，鸦口状成槽，M10 水泥砂浆勾缝，勾缝轨迹根据现场裂缝轨迹而定；顶拱范围内设Φ22 锚杆，长 3m，间排距 1m，锚头采用 M10 水泥砂浆抹平。隧洞顶拱打入 1 排Φ50 灌浆孔，灌浆孔间距为 3m。

　吉洞山隧洞 12+607~12+610、12+632~12+682 段为半圆拱直强砼衬砌断面，左边墙纵缝开槽勾缝，缝两侧距离纵缝 20cm 处各打 1 排Φ22锚杆，锚杆长 3m，间排距 1m，梅花形布置。隧洞顶拱打入 1 排Φ50 灌浆孔，灌浆孔间距为 3m。12+624~12+685 段为半圆拱直强砼衬砌断面，右左边墙纵缝开槽勾缝，缝两侧距离纵缝 20cm 处各打 1 排Φ22 锚杆，锚杆长 3m，间排距 1m，梅花形布置。隧洞顶拱打入 1 排Φ50 灌浆孔，灌浆孔间距为 3m。12+607~12+658 段为半圆拱直强砼衬砌断面，对顶拱裂缝处进行开槽勾缝，勾缝开槽宽度 5cm，深度 5cm，鸦口状成槽，M10水泥砂浆勾缝，勾缝轨迹根据现场裂缝轨迹而定；顶拱范围内设Φ22 锚杆，长 3m，间排距 1m，锚头采用 M10 水泥砂浆抹平。隧洞顶拱打入 1排Φ50 灌浆孔，灌浆孔间距为 3m。

　（3 3）

　）

　、渡槽整治

　渠道整治工程施工组织设计第 9 页第 9 页第 9 页第 9 页第 9 页改造渡槽 7 座，渡槽止水长度 1474m。

　（4 4 ）小建项目 小建项目主要改造分水闸、节制闸、泄水闸和放水洞。

　（5 5 ）顺渠公路设计 本项目修复顺渠公路共3km。

　1.2

　承包方式

　 承包方式为：主体工程按固定单价合同承包，施工临时工程按总价合同承包。承包人承担的主要工作内容包括：

　（1）主体工程主要有：C20 边墙砼浇筑、边墙钢丝网保护、M10 浆砌条石、药卷锚杆、土方开挖与回填、止水、开槽勾缝、回填灌浆、钢筋、拆除条石及清淤等 ； （2）小建项目主要有：修复闸房、新建闸房、闸门喷锌及更换闸阀等； （3）顺渠公路维修； （4）与上述工程有关的施工临时工程。

　1.3

　工程施工进度

　 本合同总工期 120 日历天。计划开工时间 2011 年 9 月，计划完工时间 2012 年 1 月前（具体开工时间以监理开工令为准）。

　渠道整治工程施工组织设计第 10 页第 10 页第 10 页第 10 页第 10 页第二章

　编制依据及原则

　2.1

　编制依据 1、设计图纸； 2、有关水利工程的技术规范； 3、国家现行有关法律法规； 4、项目业主对本标段施工工期的要求； 5、现场踏勘的相关资料； 6、我单位类似工程施工经验； 7、我单位现有可投入工程的施工技术力量和机械设备； 8、与本项目施工有关的各类资料。

　 我单位在认真分析研究图纸及技术要求，并对现场踏勘和详细调查了解后，编制本标段的施工组织设计，分别对施工条件、施工组织、劳动力调配计划、施工总体布置、施工总进度安排、主要项目施工方案、主要施工机械设备、质量安全保证措施、文明施工及环境保护措施等方面进行详细阐述。主要编制范围为升钟水库灌区续建配套与节水改造2010 年第三批中央预算内投资计划项目一标段施工设计图和合同工程量清单范围内的全部施工工程。

　2.2

　编制原则 1、贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序； 2、遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期； 3、建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效；

　渠道整治工程施工...

篇八：水利暗渠施工方案

度市农业综合开发土地治理项目 水利工程三标段

　 编制：

　 审核：

　批准：

　 编制单位：

　青岛海德路桥工程股份有限公司

　2011 年 06 月 25 日

　平度市农业综合开发土地治理项目水利工程三标段

　河道疏浚工方案

　 3. 1 技术准备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3. 2 机械准备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3. 3 生产准备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 3. 4 现场准备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

　4. 1 河道清淤施工方案 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 4. 2 渣土运输及弃土场管理 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

　5. 1 施工机械配备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 5. 2 劳动力配备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

　6. 1 安全措施 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 6. 2 质量保证措施 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

　平度市农业综合开发土地治理项目水利工程三标段

　河道疏浚工方案

　 1 1、 平度市农业综合开发土地治理项目水利工程施工图纸；

　2、 有关技术及安全操作规范；

　3、 青岛市渣土运输、 堆弃有关规定；

　4、 施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验；

　5、 计划工期：

　2011 年 7 月 19 日至 8 月 30 日。

　平度市农业综合开发土地治理项目水利工程三标段工程位于张舍镇高家、 付家、 西白家、 东白家、 北洼子、 新姜家、 岭子、 张舍、 前疃、 尹家、 肖家、 东南营、 东官庄、 吴家屯共 14 个村， 共计疏通排水沟 17. 65km。

　平度市农业综合开发土地治理项目水利工程三标段， 位于平度市张舍镇内。河道全长17. 65km， 包括南干渠0+000-6+800， 肖家引水渠0+000-0+800， 卢家沟引水渠0+000-0+200， 0+000-0+900， 丰收河引水渠0+000-0+550， 0+000（550）-1+300， 北干渠0+000-4+000， 主干排水沟0+000-3+650工程等。

　本工程工期紧、工程量大， 按照业主要求，

　2011年8月底竣工验收。

　本标段土石方工程挖弃淤泥约117820m3。

　砌暗渠140米， 安装预制钢筋砼管350米， 施工时将保留滩地的范围放样后再清淤。

　根据本标段工程内容, 结合工程量和施工特点, 为实现合同工期目标， 我方计划于2011年6月26日至7月24日期间进行河道清淤及渣土外运施工， 总工期29天。河道清淤施工期间主要受雨季排洪等不稳定的因素影响。

　本河道主要以素土为主， 在雨季和河道积水较大的冲刷下容易造成河道泥土流失， 在淤泥开挖阶段给予施工一定的难度。

　平度市农业综合开发土地治理项目水利工程三标段

　河道疏浚工方案

　 2

　施工准备工作内容包括技术准备、 材料机具准备、 生产准备、 施工现场准备几个方面， 要求做到施工场地五通（水通、 电通、 道路通、 电话通、 排水通），一平（场地平整）， 五落实（技术、 劳动组织、 材料、 机具、 现场设施落实）。

　为此部署做好以下几方面工作：

　3. 1. 1 复核施工图纸 项目技术负责人组织有关人员进行图纸复核， 形成图纸复核记录。

　根据设计图纸断面要求的河道清淤标高进行现场放样。

　施工过程中严格按照设计河底标高进行开挖。

　3. 1. 2 现场地质细勘 对河道沿线地基进一步进行详细勘察， 核实现场情况。

　3. 1. 3 技术交底 项目技术负责人将工程施工概况、 施工方案、 施工工艺、 质量标准、 安全技术措施等及时向有关施工人员进行详细技术交底； 组织人员进行安全教育和技术交底， 建立现场质量保证体系； 制定施工计划和作业细则， 保证开工前所有准备工作， 一切准备就绪； 组织现场施工人员学习施工工艺和安全操作规程， 进行相应的技术培训。

　3. 2. 1 机械设备 机械进场后及时进行调试， 并做好保养， 确保机械状态良好。

　3. 2. 2 渣土外运单位选定 本工程渣土外运单位严格筛选具有一定规模及信誉良好的厂家， 要求其设备投入必须满足我方外运强度， 并严格依照合同与之签订《土方外运协议》， 同时要求其提供泥头车渣土外运相关证件。

　保证在相关地方法律法规规定的范围内进行渣土外运施工。

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　河道疏浚工方案

　 31、 掌握气象资料， 综合组织施工全过程的均衡施工， 制定雨季、 大风等恶劣天气下的施工措施。

　2、 根据施工总平面布置规划， 安装调试好机械设备， 经查验后才投入使用，施工现场做好安全文明生产所必需的人员、 机械、 物资的投入。

　3、 对现场已有的临时运输道路进行修复， 施工场地硬地化。

　各种施工机械设备安装就位。

　施工过程中避免多个工种在同一场地、 同一区域进行施工而相互牵制、 相互干扰。

　施工平面设专人负责管理， 使各项材料、 机具等按已审定的现场施工平面布置图的位置堆放。

　由于清淤线路较长， 施工现场临时用电利用柴油发电机进行发电。

　4. 1. 1 清淤施工方法 本标段淤泥厚度约为 0. 4m~3. 7m， 根据本标段河道具体情况， 经过施工调查及清淤方案论证， 我标段确定采用机械直接下河作业挖出淤泥， 分部分段进行疏浚， 长臂挖机配合转土的施工方法。

　1、 施工顺序为：

　从本标段各河道中点里程作为清淤起点， 向上游和下游分两个施工段同时开挖。

　具体施工步骤如下：

　2、 机械准备， 长臂挖掘机 2 台， 普通挖掘机 8 台。

　河道清淤按照两个施工分段同时进行流水线施工、 按照先中央后两侧的顺序施工。

　首先在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使河水归槽。

　用土方堆在槽边形成土埂， 使少量的河水通过水槽排水。

　在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。

　先进行河道中央的淤泥挖掘， 我标段现状河道清淤断面比较宽， 施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至围堰或装载车上， 故河道中央的淤泥需经过 2 次倒运方能至河道两侧，

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　河道疏浚工方案

　 4由于采用水中清淤， 淤泥含水量大， 运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥清出河道后需经过晾晒方可外运。

　本次河道疏掏地段地处宝荷路和惠盐高速路之间， 白天、 夜晚车辆均可通行。

　因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。

　由于本段清淤工程量大工期紧， 考虑安排夜间清淤施工及渣土外运施工。

　4、 清淤过程中由于河底标高无法清楚的检测到， 故需准备探杆一套， 在一定区域内清淤完成后， 检测人员立即用探杆检测清淤深度， 避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。

　4. 2. 1 淤泥运输 本标段渣土运输将严格按照平度市有关渣土运输的有关规定， 选用性能良好、 车厢封闭较好、 证件齐全的车辆， 严格按照指定的线路行驶。

　做到运输车辆不超载， 车厢上部全部用篷布覆盖， 避免运输过程中渣土散落污染道路及周边环境。

　为防止渣土在运输过程中的乱倒、 乱弃问题， 在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法， 坚决杜绝渣土乱倒、 乱弃。

　根据平度市关于防治扬尘的有关规定， 为了 保证在此次河道清淤及渣土外运工作进行的同时, 不给周围已形成的环境造成影响， 我方将在清淤运输过程中作好清扫保洁工作， 并由专人负责。

　各施工段分别配备 10 名杂工。

　负责保护沿河已形成的设施， 为保证车辆运输不对环境造成污染， 施工现场两个出入口分别设置洗车槽， 并安排专人进行车辆清洗工作， 对每辆运土车须经打扫车轮、 车厢后方可放行。

　在渣土运输的区间段内安排清洁人员， 随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫， 并安排专人进行巡视、 值班、 组织路口交通。

　4. 2. 2 弃土场管理 本标段河道工程弃方， 土方：

　37800

　m3、 淤泥：

　80000 m3， 共弃方量 117800 m3。

　为配合弃土场管理， 安排普通挖掘机一台在弃土场， 协助运输车到土、 平整土场等。

　弃土高度严格按照规划高度， 禁止超区域、 超高度弃土。

　平度市农业综合开发土地治理项目水利工程三标段

　河道疏浚工方案

　 5

　1 反铲挖掘机 PC200 4 日 本 66

　2 反铲挖掘机 PC60 2 日 本 46

　3 长臂挖掘机

　1 中国

　 4 自 卸汽车 东风-153 20 武汉

　 5 装载机 ZL50 2 厦门 126

　6 交通车

　1

　7 小型振动压路机 LB-15C 3 天津 5

　根据现场需求， 我标段拟投入劳动力 41 人， 包括挖现场施工员 2 名、 机手12 名、 自卸汽车司机 15 名、 保洁 2 名， 杂工 10 名， 分别安排在清淤现场、 弃渣场。

　1、 项目部建立施工安全领导小组， 项目经理任组长， 划分领导机构、 明确个人职责， 健全安全防护制度。

　2、 作业时， 设专人统一指挥， 相互配合， 由机械现场调度员统一指挥， 配合机械作业人员。

　各种施工、 操作人员须经安全培训， 不得无证上岗， 各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。

　严禁操作人员违章作业， 管理人员违章指挥。

　3、 施工场地要设置交通红灯、 交通指示牌及专职疏导人员， 以便疏导行人及车辆。

　施工道口设置明显标语牌， 并设专人看守， 疏导交通。

　平度市农业综合开发土地治理项目水利工程三标段

　河道疏浚工方案

　 64、 各种机械要有专人负责维修、 保养， 并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。

　运输车辆服从指挥， 信号要齐全， 不得超速，过岔口、 遇障碍物时减速鸣笛， 制动器齐全， 功能良好。

　5、 施工现场设置专职安全员， 对施工人员经常进行安全教育， 提高安全意识， 每周开一次安全例会。

　1、 在每道工序施工前， 施工员依据施工图纸、 施工方案对有关施工组进行技术、 质量、 书面交底， 交底内容包括：

　操作方法、 操作要点及质量标准等。

　2、 严格执行自检制度， 检测人员及时对已完工作面进行检测， 避免出现重复施工现象。

　3、 施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、 交接。

　1、 严格执行国家有关部委、 当地建委关于“文明施工” 的有关条例。

　2、 建立健全文明施工组织及责任制, 对施工的全过程、 全方位实行项目经理负责制， 管理人员责任制， 强化文明施工管理。

　3、 由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作， 保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、 泥浆。

　4、 租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：

　a. 进入现场放慢车速， 防止扬尘。

　b. 车厢苫盖严密， 防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

　c. 外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

　d. 禁止车辆带泥上路。

　并且严格按照相关部门有关规定要求提供：

　《道路运输经营许可证》、《城市垃圾（建筑垃圾）

　准运证》、《深圳特区大型运输车辆临时通行证》 即泥头车“三证”

　5、 在新建道路外侧设围挡， 使施工区与社会交通隔开。

　平度市农业综合开发土地治理项目水利工程三标段

　河道疏浚工方案

　 7

篇九：水利暗渠施工方案

与导流专项施工方案

　 青山湖西岸新湖滨西路工程 BT 项目

　围堰与导 流 专项方案

　 上海建工二建集团有限公司 2015 年 6 月

　（审批表粘贴处）

　施工方案 审批表粘贴页

　说 说

　明 1、项目应严格按照国家和地方现行的法律、法规、规范、标准、规定及上海建工集团股份有限公司和上海建工二建集团有限公司的有关技术管理规定执行。

　2、方案中加粗、突显、打着重号的内容，项目部应严格执行，不得改动。

　3、二建集团施工组织设计（施工大纲）、施工方案实行三级审批制度，根据工程项目实际情况二建集团总工程师可授权指定的技术负责人负责审批，同时只需工程公司/总承包部/分公司审批的施工组织设计（施工大纲）、施工方案可由其提请或由二建集团提出升级审批。经审批通过后的方案，项目工程师应按规定进行方案交底，并作好交底记录工作。

　4、工程项目部各部门应根据施工方案进行细化、深化，并经项目工程师审核后执行。

　5、经审批通过的方案发生变更、调整时，应按下列要求执行：

　1）方案发生重大变化时（如设计图纸的重大调整、施工边界条件的重大改变、施工工艺的重大变更等），应重新编制施工方案，并上报审批； 2）方案发生局部调整时，工程项目部可采用施工方案变更单的形式进行方案调整，调整内容未涉及重大危险源时可由工程公司/分公司/总承包部审批，涉及重大危险源时应报二建集团审批。

　6、二建集团“四令”管理实行四级签发制度，主要内容如下：

　1）沉桩（槽）工程开工令：所有沉桩（槽）工程开工令均应在沉桩（槽）资料齐全，并通过监理验收后，正式沉桩前由专业施工单位填写，报工程项目部、工程公司/分公司 /总承包部、二建集团审批。

　2）挖土工程开工令：项目部在通过“开挖条件验收”后，正式开挖前由项目部填写，挖土深度小于 3m（不含 3m）应由工程公司/分公司/总承包部总工程师签发；挖土深度大于 3m应由二建集团总工程师签发。

　3）混凝土浇灌令：项目部一次连续浇捣混凝土 1000m³以内（不含 1000m³）由项目工程师签发；一次连续浇捣混凝土 5000m³以内（不含 5000m³）应由工程公司总工程师签发；一次连续浇捣混凝土 10000m³以内（不含 10000m³）应由二建集团总工程师签发；一次连续浇捣混凝土 10000m³以上（含 10000m³）应由上海建工集团股份有限公司总工程师签发。

　4）设备和结构工程吊装令：单个设备构件重量小于 10吨、单个结构构件重量小于20 吨的由项目工程师签发；单个设备构件重量大于等于 10 吨且小于 30吨、单个结构构件重量大于等于 20吨且小于 50 吨、采用非常规起重设备、方法，且单个构件起重量小于10 吨或起重高度小于 100m的由工程公司总工程师签发；单个设备构件重量大于等于 30吨、单个结构构件重量大于等于 50 吨且小于 200 吨、采用非常规起重设备、方法，且单个构件起重量大于等于 10吨或起重高度大于等于 100m的由二建集团总工程师签发；单个构件起重量大于等于 200吨、采用新工艺新技术、具有特殊技术难度、由集团总工程师指定的应由上海建工集团股份有限公司总工程师签发。施工现场的钢平台安装、钢支撑安装、塔吊、人货两用电梯等安装的吊装由项目工程师签发。首次吊装前，吊装令签发人应组织相关人员进行现场检查验收。

　7、涉及危险性较大的分部分项工程验收时，项目部应申请升级验收，由工程公司总工程师组织工程公司各相关部门进行验收；涉及新材料、新工艺及特殊复杂的可由工程公司申请由二建集团总工程师组织各相关部门进行验收。

　8、经审批通过后的方案，项目部各条线（项目经理、生产经理、安全工程师、项目经济师等）应人手一本，认真学习，妥善保管。

　9、本方案由项目工程师负责解释。

　10、特殊说明：

　 。（如无请删除本条）

　上海建工二建集团总工程师办公室（签章）

　年

　月

　日

　本人已详细阅读上述规定说明，并保证将严格按规定执行。

　项目经理（签字）

　本人已详细阅读上述规定说明，并保证将严格按规定执行。

　 项目工程师（签字）

　本人已详细阅读上述规定说明，并保证将严格按 规定 执行。

　 生产经理（签字）

　本人已详细阅读上述规定说明，并保证将严格按 规定 执行。

　 安全工程师（签字）

　目 目

　录 第一章

　综合说明 ............................................................ - 1 -

　1 参建单位概况

　................................ ..

　- -

　1 - -

　2 工程概况

　................................ ......

　- -

　1 - -

　3 水文概况及对工程的影响

　........................

　- -

　1 - -

　第二章

　围堰与导流部署 .............................................. - 1 -

　1上游来水导流 ................................................................................. - 1 -

　2沿线来水导流 ................................................................................. - 2 -

　第三章

　围堰施工方案 .................................................. - 2 -

　1 砖砌围堰施工

　................................ ..

　- -

　4 - -

　1.1施工准备 ...................................................................................... - 4 -

　1.2施工技术措施 .............................................................................. - 4 -

　1.3质量保证措施 .............................................................................. - 4 -

　1.4 砖砌围堰计算 .............................................................................. - 5 -

　2 土袋围堰施工

　................................ ..

　- -

　5 - -

　2.1 施工方法 ...................................................................................... - 5 -

　2.2 土方填筑 ...................................................................................... - 6 -

　2.3 土方回填控制 .............................................................................. - 7 -

　第四章 施工排水及施工导流 ....................................... - 8 -

　1 1 、施工排水

　................................ .....

　- -

　8 - -

　2 2 、施工导流

　................................ .....

　- -

　8 - -

　第五章 防洪度汛组织措施 ........................................... - 9 -

　1 1

　防洪渡汛目标

　................................. .

　- -

　9 - -

　2 2

　防洪渡汛组织措施

　.............................

　- -

　9 - -

　2.1掌握水情、雨情 .......................................................................... - 9 -

　2.2 施工区安全渡汛措施 ............................................................... - 9 -

　第六章

　附图 .............................................................. - 10 -

　1

　围堰与导流工况一 ................................................ - 10 -

　2

　围堰与导流工况二 ................................................ - 10 -

　3 3

　0 K0+0~K0+300 围堰与导流工况一

　................

　- -

　10 - -

　4

　 0 K0+0~K0+300 围堰与导流工况二

　................

　- -

　10 - -

　第一章

　综合说明 1 参建单位概况

　工程名称：南昌市青山湖西岸新湖滨西路 建设单位：南昌东湖城市建设投资发展有限公司 设计单位：南昌市城市规划设计研究总院 勘察单位：江西省水利规划设计研究院 监理单位：江西中天建设工程监理咨询有限公司 施工单位：上海建工二建集团有限公司 地理位置：洪都北大道～青山北路 2 工程 概况 渠道覆盖是西渠整体覆盖。起点洪都大道，终点青山湖电排站引水渠，长 2.95 公里。渠道覆盖主要是把明渠改成暗渠，暗渠形式为箱涵。箱涵采用 2孔钢筋混凝土箱涵的形式，断面尺寸为 2 孔 8（5.4，6.3）×3.3、2 孔 6.3×3.5、单孔 13×3.5、单孔10×3.5、单孔 9.5×3.5 米及渐变段等形式。箱涵位置、标高均基本与原明渠基本相同。

　新湖滨西路包括巡游道、游步道。原湖滨西路规划为洲步道，在暗渠上新建巡游道。新湖滨西路巡游道起点洪都大道，终点湖滨东路。道路全长约 2.71公里，道路宽8.5 米。

　3 水文 概况 及对工程的影响 南昌雨水充沛，历年平均降雨量 1567.7～1654.7毫米。降水分布不均匀，汛期 4～6月雨量约占全年降水量的一半；年际间降水量差异较大，最大的可达 1倍以上，雨量最多的是 1954年达 2356 毫米，最少的 1963年仅 1046毫米。

　大雨时，因上游雨水排至西渠，西渠水流量特别大，给西渠箱涵施工造成很大影响。西渠比较狭窄，不能平行渠道筑堰施工，只能采用分段筑堰并用导流管跨跃施工区的措施导流。根据实际情况，计划先施工 K0+0~K0+300 段箱涵。下大雨导流管来不及排放时时，上游来水经已施工好的箱涵在雁鸣桥处的固定堰向青山湖排放，确保下游施工顺利进行。

　第二章

　围堰与导 流 部署

　 本工程是把明渠改成暗涵，施工时要保证渠道水流畅通。分上游来水导流和沿线来水导游两种措施来进行。

　上游来水导流主要是应对施工期间的大雨，把水通过雁鸣桥处的固定堰直接排 入青山湖；下游来水导流主要是应对沿线溢水口的来水。

　1 上游来水导流 先施工 K0+0～K0+300 段箱涵，施工时利用围堰把施工区圈起来。该段施工面较大，让上游来水通过围堰侧面流往下游。该段施工完毕后，覆土并把箱涵下游端封堵。大雨导流管来不及排水时，让来水经该段箱涵从雁鸣桥处固定堰直接排入青

　山，保证下游围堰安全。详《K0+0~K0+300 段围堰与导流工况一》、《K0+0~K0+300段围堰与导流工况二》。

　2 沿线来水导流 筑堰材料采用玻璃纤维袋装土堆码。袋中装不渗水的粘性土，装土量为土袋容量的1/2。袋口缝合。堰外边坡为 1：0.67，堰内边坡为 1：0.33。围堰中心部分可填筑粘性土。

　堆码土袋应自上游开始至下游合龙。上下层和内外层的土袋均应相互错缝，尽量堆码密实、平稳。筑堰前，堰底河床应进行清理、堰顶宽度为 2 米。

　围堰与导流工况一 围堰与导流工况 二 第三章

　围堰施工方案 根据实际情况，本工程围堰有砖砌围堰和土袋围堰两种形式。位置详导流工况示意图。K0+0～K0+300段砖砌围堰段面图如下：

　 砖砌围堰剖面图 下游砖砌围堰如下图：

　下游砖砌围堰剖面图 土袋围堰如下图：

　土袋围堰剖面图 1 砖砌围堰施工 本工程砖砌围堰采用 MU10标准黏土砖，砂浆均为 M7.5 水泥砂浆。围堰必须保证承受大雨时水流的侧压力和冲击力。后附图。

　1.1 施工准备 1 1 、 砌筑前洒水湿润砌块；

　2、砂浆采用现场搅拌，须把配合比挂牌标示，严格按配合比投料。水泥、石灰投料误差控制1%之内，砂投料误差控制在2%之内。

　3、砌筑前应清扫干净基面，并洒水湿润。

　1.2 施工技术措施 1、采用铺浆法砌筑，铺浆长度不大于 75 公分，随砌筑随勾缝； 2、按规范要求设立构造柱、变形缝。

　3、砂浆必须当班用完，不应超过 4 小时； 4、墙体转角或交叉处应同时砌筑或留斜槎，当不能留斜槎时，除转角处外可留直槎，但应在留槎处设置 26 钢筋，从留槎边算起每侧长度为 1 米。

　1.3 质量保证措施 1. 材料进场前必须有质保书，并经复试合格后方可使用。

　2. 砌块及砌筑砂浆强度等级必须符合设计要求。

　3. 砌筑前，必须要划好皮数杆，根据皮数杆砌筑。

　4. 不同材料的砌块不得混砌。

　5. 允许偏差项目

　 项目 允许偏差 项目 允许偏差 水平灰缝饱满度 ≥80％ 轴线位移 ≤10mm 垂直度 ≤3m ≤5mm 表面平整度 ≤8mm ＞3m ≤10mm 门窗洞口高宽度

　 1.4 砖砌围堰计算 砖砌围堰按受弯构件进行验算，应满足公式 M≤f tm W。其中 M=11250*0.5=5625N·m，

　 f tm W＝0.14*106 *1*0.6 2 /6＝8400 N·m。故满足 M≤ftm W 的要求。计算简图如下：

　计算简图 2 土袋围堰施工 2.1 施工方法 1、围堰的施工流程：凿除基底硬化→用粘性土填筑堰体→ 迎水面铺防渗土工布→往防渗土工布上铺一层编织袋装土→施工段抽水清淤。

　2、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，围堰顶宽不小于 2米，按 1：1 放坡。在堰体迎水面满铺一层防渗土工布,并铺往河床一侧不少于 2 米，上下层防渗土工布搭接长度为 1 米，其余接头搭接为 0.5 米，最后在土工布上覆盖一层编制袋装土。

　3、围堰两侧坡面采用玻璃纤维袋装土堆码。袋中装不渗水的粘性土，装土量为土袋容量的 1/2。袋口缝合。堰外边坡为 1：1，堰内边坡为 1：1。围堰中心部分可填筑粘性土。

　4、堆码土袋应自上游开始至下游合龙。上下层和内外层的土袋均应相互错缝，尽量堆码密实、平稳。筑堰前，堰底河床应进行清理、堰顶宽度为 2 米。

　 5、围堰完成后，应立即将堰内水排干和清除河底的淤泥。

　2.2 土方填筑

　围堰土方填筑要求用砂性粘土，密实度大于 92％，ρ≥1.6g/m3。有机物含量大于 2.5％的土料、非粘性土料，不应作为围堰填料。

　1）填筑施工顺序

　施工测量放线→清除表层腐植土→原坡面压实→填筑土料→分层铺平、洒水、碾压→修坡成型。...

篇十：水利暗渠施工方案

卷第２ 期２０ １０ 年４ 月南水北调与水利科技ｓｏ ｕ ｔｈ － ｔ伊Ｎ ｏ ｒｔｈＷ ａ ｔｅｒ Ｔ ｒａ ｎ ｓｆ ｅｒｓ ａ ｎ ｄＷ ａ ｔｅｒｓｄ ｅｎ ｃｅ＆Ｔ ｅｃｈ ｎ ｏ ｌｏ ｇ ），Ｖ ０１． ８Ｎ ｏ ． ２Ａ ｐ ｒ ． ２ ０ １０ｄｏｉ：

　１０． ３嘲／ｊ． ｉ湖． １６７２—１６８３． ２０１０． ０２． ０３８古运河暗渠穿石太高速浅埋暗挖洞型结构设计梁信宝， 张鹤云（ 河北省水利水电勘测设计研究院， 天津３０ ０ ２５０ ）摘要：

　南水北调中线古运河暗渠从进口到出口依次穿越省道ｓ１０ １、 古运河和石太高速公路， 除高速公路段拱涵为浅埋暗挖法施工外， 其余拱涵均为明挖施工。

　通过对拱涵、 箱涵等洞型断面型式优选， 分析不同矢跨比对拱涵内力的影响，对大孔径输水暗涵部分明挖、 部分暗挖的情况， 推荐采用三孔一联拱涵整体穿越的洞室布置方案。关键词：

　浅埋暗挖； 洞型； 优化中图分类号：

　Ｔ Ｖ ６８ ； Ｔ Ｖ ２２２文献标识码：

　Ｂ文章编号：

　１６７ ２—１６８３（ ２０１０）０２一０１３９一０３Ｓ ｔ朋ｃｔｕ ｍＩ）ｅｓ咖ｏｆＳ ｈ ａ ¨ ｏ ｗＵ ｎ ｄ ｅｒ目ｍ 岫ｄＥ ｘ ｃ删ａ ｔｉ∞Ｃ ａ ｖ ｉｔｙＦ ｏ ｍｉＩｌ Ｃ ｏ ｖ ｅ ＩＩｅ ｄ Ｃ 帅ｄ ｕ ｉｔ ｏ ｆＡ ＩＩｃｉ饥ｔ Ｃ 锄ａ ｌＰ ａ 鹞ｉｎ ｇＴ ｈ ｍ ｕ ｇ ｌｌ Ｓｈｉｊｉ妣ｈ・删孥Ｔ ｈｉｙ咖Ｅ ｘｐ陀刚哪７Ｕ Ａ Ｎ ＧＸ ｉｒ 卜ｂ ａ ｏ 。

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　ｏ ｎ瑚ｅｎｄ ｅｄ ｔｏ ｕ ｓ ｅｔｈ ｅｔｙ ｐ ｅｏ ｆ ｔｌｌｒｅｅ－ ｈ ｏ ｌｅａ ｒ ｃ ｈ ｃ ｕ ｌｖ ｅ ｒ ｔＫ ｅｙ 帅ｒｄ ｓ：

　ｓｈ ＩＩａ ｗｕ ｎ ｄ ｅｒ ｇ ｍ ｕ Ｉｌｄ ｅｘ ∞ｖ ａ ｔｉｏ ｎ ， ∞Ｖ ｉｔｙｆｏ肌； ｏｐｔｉｌＩｌｉ盟ｔｉ∞ｌ工程概况古运河暗渠位于石家庄市郊区， 是南水北调中线总干渠上的一座大型河渠交叉建筑物。

　暗渠以拱涵型式从进口到出口依次下穿省道Ｓ １０ １（ 一级公路）、 古运河和石太高速公路。设计流量为１７ ０ｍ ３／ｓ， 加大流量为２０ ０ ｍ ３／ｓ， 设计水深为６． Ｏｍ 。

　建筑物由进口渐变段、 进口闸室段、 洞身段、 出口闸室段和出口渐变段五部分组成， 总长５６ ７ ｍ 。

　过水断面为三孔一联、 总宽为２５ ｍ 的钢筋混凝土整体结构， 单孔断面尺寸为６． ６ ｍ × ８ ． ２ ｍ 。暗渠洞身段长４ ３５ ｍ ， 分为２６ 个管节， 管节长度为１０ ～２０ ｍ 。

　其中， １号至４ 号管节为省道Ｓ １０ １段， 长８ ０ ｍ ， 覆土厚度为９ ． ６５ｍ 。

　５号至１８ 号管节为河道段， 长２７ ５ ｍ ， 覆土厚度为３． ３４ ～１． ３４ ｍ 。

　１号至１８ 号管节均采用明挖法施工； １９号至２５号管节为石太高速段， 长７ ０ｍ ， 覆土厚度为８ ． ２７ｍ ，采用浅埋暗挖法施工。

　出口段２６ 号管节长１０ｍ ， 覆土厚度为４ ． ４ ６ｍ ， 采用明挖法施工。本工程属大孔径三孔一联输水暗涵， 下穿高速公路段拱涵暗挖总宽度达２５． ６ ｍ ， 拱顶覆土厚度（ Ｈ ）与结构跨度（ Ｄ ）之比为Ｏ ． ３１１， 属超浅埋。

　暗挖段土质多为细砂和中细砂， 且高速公路上通行的车辆吨位荷载大， 是全国此类施工难度最大和开挖宽度最大的项目。穿高速浅埋暗挖段于２０ ０ ６ 年７ 月 ４ 日开始大管棚作业， 历经管棚施工透水、 高速路面沉降、 拱脚砂层坍塌、 施工队伍交接停工等； 至２０ ０ ７ 年７ 月 下旬完成左、 右侧中墙混凝土浇筑， ２０ ０ ７ 年８ 月 底中洞衬砌结构混凝土形成整体结构，路基土体基本处于稳定状态， 高速路面仅出现少量沉降，２０ ０ ８ 年７ 月 完成出口段２６ 号管节混凝土的浇筑。

　暗挖段施工历时２年。工程实践证明， 对大孔径输水暗涵部分明挖、 部分暗挖的情况， 采用三孔～联拱涵整体穿越的洞室布置方案是完全正确的。收稿日期：

　２００９ —１２－ ０２修回日期：

　２００９—１２—２９作者简介：

　梁信宝（ １９ ６９ ・）， 男。

　河北滦南人。

　高级工程师， 主要从事水利工程建筑设计工作。万方数据

　第８ 卷总第４ ７ 期・南水北调与水利科技・２０ １０ 年第２期２洞型断面型式分析暗渠断面型式多以箱涵、 拱涵为主。

　因洞顶覆土厚度较大， 对两孔一联箱涵或拱涵方案， 单孔净宽达９ ． ４ｍ ， 断面呈扁平状， 顶板及底板的结构尺寸极不合理。

　因此， 洞身结构型式主要进行三孔拱涵、 三孔箱涵、 四孔箱涵等方案的比较。２． １三孔拱涵方案整体式三孔拱涵的顶拱受力比箱涵顶板受力好， 但边墙受力条件比箱涵差， 施工难度比箱涵稍大。

　经比较， 其建筑工程投资不仅最少， 而且拱涵断面型式更适于暗涵下穿高速暗挖段施工［ １。

　引。２． ２三孔箱涵方案箱形断面形状规则， 结构简单， 受力明确， 便于多孔组合，易于施工。

　由于本工程暗渠过水断面净跨大， 致使顶板、 底板厚度大， 工程投资多。２． ３四孔箱涵方案四孔箱涵方案为四孔两联型式， 中间分缝。

　洞身结构受非对称侧向荷载， 受力情况复杂， 致使底板断面尺寸较大。

　其建筑工程投资最大。

　另外， 进出口闸室的土建、 金结工程量较三孔方案要大。综合分析， 暗渠断面型式采用三孔一联圆拱直墙型式。３顶拱矢高对拱涵内力的影响分析３． １顶拱矢高对拱涵内力的影响分析为研究不同矢跨比对拱涵内力的影响， 对矢跨比为１． Ｏ ：

　６． ６、 １． ５ｌ６． ６、 １． ９ｌ６ ． ６ 三种拱涵断面进行了内力计算、 分析。

　计算成果见表１。表１拱涵不同矢跨比方案内力计算成果弯矩／轴力弯矩：

　ｔ・ｍ 轴力：

　ｔ…． ． 一７３． ９３ ３９ ． ２ ５一１０ ４ ． ５３—９ ４ ． ５３……／１０６． ４３／７５． １９／１１０ ． ７ ２／１０ ６． ４ ３／７ ２． ６３／１０ １． ４ ３／１１６． ６０ ／１３１． ７ ７ ／１０ ０ ． ６８ ／１０ ０ ． ６８ ／１０ ０ ． ６８ ／１０ ３． ２３／１０ ３． ２３３６ ． ８ ４７ ３ ． ９ ３ —５２ ． ３ ２１７ ２． ７ ３１７ ２ ． ７ ５—８ ９ ． ８ １ｌＺ ５． ５５１３７ ． ７ ０ 一９ ４ ． ８ ３囊籍磊¨ 喊ｅ急￡篇． 琶恐； ：

　恐凳篇篇届ｚ； ｓ万嚣； 船． 麓凝嚣蒿’ 嚣麓冀盎． 儡淼饕…． ． 一３６． ２１……／１１４． ７４／７７． ４３／１２０２． ９１／１１５９． ６４／７４６． ３３／１０３９． ２６／１１４７． ６７／１３１０． ３０／９８４． ３６／９８４． ３６／９８４． ３６／１０１． ２３／１０１． ２３２６ ． ０ ６ —６ １９ ． １５—５２６ ． ８ ５２８ １． ７ ６３６ ２． １３—４ ７ １． ８ ７ １６ ８ ８ ． ０ ８ １６ ８ ８ ． １２—９ １１． ３９ １２６ ３． ８ ７１３８ ． ７ ８ —９ ３． ７ ８由表１可知， 矢跨比对拱涵内力的影响如下。边洞顶拱：

　随矢跨比的增加， 端部和跨中弯矩减小， 轴力增加， 对结构有利； 中洞顶拱：

　随矢跨比的增加， 端部弯矩减小， 跨中弯矩增加（ 不控制断面尺寸）， 轴力增加， 对结构有利。边墙：

　随矢跨比的增加， 端部弯矩减小， 跨中弯矩增加（ 与端部弯矩同号， 不控制断面尺寸）。

　轴力增加， 对结构有利。边洞底板：

　随矢跨比的增加， 端部弯矩减小， 跨中弯矩增加， 轴力减小， 对结构不利； 中洞底板：

　随矢跨比的增加， 端部弯矩减小， 跨中弯矩增加（ 不控制断面尺寸）， 轴力减小， 对结构不利。简言之， 拱涵随矢跨比的增加， 顶拱的受力条件较好， 而对底板受力条件变差。

　综合分析， 采用∥ Ｌ 一１． ５。

　６． ６的三孔拱涵方案。３． ２顶拱轴线的确定拱轴线一般可设计成圆拱［ ３］、 抛物线拱、 悬链线拱等几种型式。

　对三孔一联拱涵而言， 如选用抛物线拱或悬链线拱， 一是没有三孔一联拱涵的计算程序， 二是模板制作非常困难。因此， 拱涵的拱轴线选用圆拱型式。

　经过等截面圆拱和变截・１４ ０ ・？ｒ蓄罐１，万方数据面圆拱的内力计算分析， 二者对结构各部位内力的影响不大，从截面配筋、 抗限裂角度分析， 采用变截面圆拱型式［ 引， 即将拱脚部位结构尺寸适当加厚。４ 洞室布置方案优选从平面布置上看， 古运河暗渠洞身段长４ ３５ｍ ， 依次为３ ５ ５ ｍ 长明挖段＋ ７ ０ ｍ 长暗挖段＋ １０ｍ 长明挖段， 下游紧接着布置有出口闸室和出口渐变段。４ ． １三孔一联整体结构方案结合本工程跨径大、 洞周砂性土质稳定性差的特点， 拟采用分区开挖法。

　根据结构特点和各部位开挖的先后次序该方法又可分为中洞Ｃ Ｒ Ｄ 法、 中洞侧壁导坑法和边洞隙Ｄ 法［ 川。中洞Ｃ Ｒ Ｄ 法系一期先完成中洞的开挖和衬砌， 二期再实施两边洞。

　中洞开挖断面（ 宽× 高）为１１． ８ｍ × １１． ６ｍ ， 边洞为６． ９ｍ × １１． ６ｍ ［ ７ ］。

　由于中洞开挖断面太大， 洞内临时支撑体系采用两横两竖格式； 中洞侧壁导坑法系一期先完成当中两个以中墙中心线为对称轴３． ４ ｍ 宽的导洞开挖、 支护和中墙混凝土浇筑， 二期在两个中墙的支撑下相继开挖中孔顶

　梁信宝等・古运河暗渠穿石太高速浅埋暗挖洞型结构设计部和底部土体， 完成顶拱和底板混凝土浇筑， 三期再实施两个６． ９ｍ 宽边洞的开挖和衬砌［ 州； 边洞Ｃ Ｒ Ｄ 法系一期先完成两个１０ ． ９ ｍ 宽边洞的开挖和衬砌， 二期再实施中洞。三孔一联整体结构方案水流条件好， 穿高速暗挖段拱涵断面型式与上、 下游拱涵段完全一致， 工程布置及建筑物设计简单， 工程投资最为经济。

　但三孔一联拱涵暗挖宽度过大， 暗挖过程中对洞周围砂质土层的振动和扰动较大， 施工沉降略大［ １０ ３； 各个洞室开挖断面小， 施工周期长； 施工过程中支护结构、 衬砌结构的内力转换复杂。

　尤其是中洞衬砌结构混凝土提前受力， 易导致拱脚拉裂［ ” ３； 在顶拱、 底板的横向和纵向都增加了施工缝， 这些施工缝对结构的整体性及其受力、 防渗性能影响较大。４ ． ２三孔分箱、 紧贴排列方案设计为３个单洞， 但各洞之问紧贴排列布置［ １引。

　可先施作中洞， 等中洞衬砌结构混凝土形成整体结构后， 再开挖左、右侧边洞。

　洞身断面应为拱涵型式。该布置方案的优点是各洞分离， 施工过程中支护结构、 衬砌结构受力简单， 同时各洞又紧密排列， 水流衔接较顺畅， 对上、 下游暗涵和出口闸室的布置较简单。缺点是①单个洞室跨度达１３ ｍ ， 即使采用中洞Ｃ Ｒ Ｄ 两横两竖结构， 亦难以满足路面沉降要求， 同时要求支护结构混凝土具有足够强度， 才能保证衬砌结构混凝土浇筑期间的洞室安全［ １引。

　②暗挖过程中对洞周围砂质土层的振动和扰动较大， 施工沉降略大。

　③中墙厚度将由明挖段的１． ２ ｍ 渐变至暗挖段的３． ２ ｍ ， 水流在平面上出现两次转向， 需新增水头损失。４ ． ３三孔分箱、 远离布置方案设计为３个单洞， 但各洞之间净距保持在１倍洞径以上，施工时先对洞室之间的土体进行固结灌浆［ １引。

　洞身断面应为马蹄形。该布置方案的优点是各洞分离， 施工过程中各洞沉降影响不叠加， 便于同时施工。

　缺点是①水流在平面上出现三次较大的转角， 水流条件差， 水头损失增加较多。

　②因暗挖段与出口闸室距离近， 不满足三孔一联整体式闸室的布置条件， 出口闸室为３个独立的单孔闸室结构， 又使出口渐变段的型式变得比较复杂， 土建工程投资增加较多。

　③暗挖段的三孔洞室与上下游三孔一联整体式拱涵平面连接复杂， 洞身断面形式由拱涵渐变为马蹄形断面， 施工较复杂。综上所述， 虽然暗挖洞室的施工过程中受力转换、 施工工艺复杂， 但是暗挖段不额外占用水头损失， 工程投资最为经济， 因此， 推荐三孔一联整体拱涵的布置方案。５ 结语①与箱涵结构相比， 拱涵结构的顶拱受力好， 但边墙受力条件较差， 顶拱施工难度较大， 但拱涵结构更适于浅埋暗挖法施工。②拱涵随矢跨比的增加， 顶拱的受力条件较好， 而底板的受力条件变差。

　从结构计算及施工角度分析， 宜选用变截面圆拱。③对大孔径输水暗涵部分明挖、 部分暗挖的情况， 推荐采用三孔一联拱涵整体穿越的洞室布置方案； 对单洞洞径小于６ｍ 的情况， 宜采用多孔分箱、 紧贴排列布置方案， 技术策略为宜近不宜连‘１５］。参考文献：［ １］刘钊， 余才高， 周振强． 地铁工程设计与施工［ Ｍ ］． 北京：

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　安徽教育出版社， ２００４．万方数据

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